24 января над Белгородской областью был сбит российский военно-транспортный самолет Ил-76.власти России утверждают, самолет якобы перевозил украинских пленных (65 человек) и все они погибли. Украинское руководство сомневается в том, что на борту были пленные, настаивает на том, что Ил-76 был легитимной военной целью, а также требует международного расследования. Belsat.eu рассказывает, что известно о происшествии и почему это важно.
Пока в истории крушения Ил-76 над Белгородской областью больше вопросов, чем ответов. Через двое суток абсолютно точно известно только три вещи:
- военно-транспортный самолет действительно разбился и произошло это примерно в 50 км от границы с Украиной;
- самолет был сбит – скорее всего, зенитной ракетой. На это, в частности, указывает тот факт, что обломки фюзеляжа имеют следы крупных поражающих элементов. Из видео падения самолета и свидетельств очевидцев можно сделать вывод, что он загорелся еще в воздухе;
- в день крушения, 24 января, между РФ и Украиной планировался крупный обмен пленными – это подтверждают обе стороны.
Вместе с тем, до сих пор нет однозначных ответов на вопросы, кто ответственен за крушение самолета и кто находился на борту.
Версия России
Российская сторона с самого начала заявила, что самолет перевозил украинских пленных, причем Украина якобы была предупреждена об этом. Власти РФ утверждают, что Ил-76 был сбит американскими зенитными ракетами Patriot или немецкими IRIS-T, которые украинцы запустили из поселка Липцы под Харьковом. По данным россиян, всего на борту было 65 пленных, три конвоира и шесть членов экипажа. Все они погибли.
СМИ распространили ужасающие кадры с места падения самолета, где видны фрагменты тел погибших. Однако из этих кадров невозможно сделать вывод, сколько человек было на борту и действительно ли среди них были украинские пленные. Российская пропагандистка, главный редактор RT Маргарита Симоньян вскоре после происшествия опубликовала список лиц, которые якобы находились на борту. И российские, и украинские СМИ обратили внимание на то, что по крайней мере некоторых пленных из списка Симоньян на самом деле обменяли раньше. Это дает основание считать, что весь список может быть фальшивкой.
Вызывают подозрения и другие детали. Например, есть вопросы к маршруту самолета. Если Ил-76 действительно перевозил пленных, то Белгород должен был быть его точкой назначения – оттуда пленных уже на наземном транспорте должны были доставить к тому месту на границе, где планировался обмен. Однако по той информации, что сейчас есть в открытом пространстве, можно сделать вывод, что в момент падения самолет двигался не в направлении Белгорода (то есть не заходил на посадку), а от Белгорода (то есть покидал город). Это не стопроцентный аргумент против версии российской стороны (теоретически все можно списать на дополнительный маневр пилотов), но этот факт все-таки требует объяснения.
Также сомнительно выглядит утверждение российской стороны, что 65 пленных сопровождали только трое конвоиров. Как минимум это не соответствует правилам конвоирования, действующим в России. Согласно указу МВД РФ от 2006 года, обычный конвой назначается из расчета: два конвоира – на 1–2 конвоированных; три конвоира – на 3–6; семь конвоиров – на 7–10. А в случае назначения усиленного конвоя, конвоиры вообще должны быть у большинства. То есть, по стандартным правилам, 65 пленных должны были остерегать несколько десятков российских силовиков. Украинские пленные, которых обменивали ранее, также рассказывали журналистам, что их сопровождало гораздо больше военных.
Наконец ничем не подтверждается заявление российской стороны, что Украина якобы была предупреждена о маршруте переброски пленных. Украинская сторона однозначно утверждает, что не получала никакой информации на этот счет.
Позиция Украины
Первые комментарии украинского руководства по поводу крушения Ил-76 были достаточно осторожными. По сути, Украина не подтверждала, но и не отрицала, что самолет был сбит украинской ракетой.
В заявлении Генштаба ВСУ вечером после происшествия отмечалось, что украинская сторона фиксирует увеличение интенсивности российских ракетных обстрелов Харьковской области и связанный с этим рост числа прилетающих в Белгород военно-транспортных самолетов, чтобы доставить ракеты.
«С учетом этого, Вооруженные силы Украины будут и впредь принимать меры по уничтожению средств доставки, контроля за воздушным пространством для уничтожения террористической угрозы, в том числе на белгородско-харьковском направлении», – отмечалось в заявлении.
В заявлении ГУР Минобороны Украины упор делался на то, что они не располагают информацией, были ли пленные на борту, но обмен действительно планировался и за безопасность пленных в любом случае отвечает РФ. «Посадка транспортного самолета в 30-километровой зоне ведения боевых действий не может быть безопасной и в любом случае должна обсуждаться обеими сторонами, так как в противном случае это подвергает опасности весь процесс обмена», – подчеркнули ГУР.
«Мы можем констатировать, что речь идет о военном самолете, который был задействован в перевозке российского оружия и вражеского личного состава неоднократно, и Россия не сообщала Украине, что на этом самолете будут транспортировать украинских военнопленных», – заявил во время телемарафона представитель ГУР Андрей Юсов.
В интервью «Радіо Свобода» Юсов выразил сомнение в том, что самолет перевозил пленных, так как нет сведений о большом количестве тел на месте трагедии. По словам спикера ГУР, в местный морг доставили только пять тел, что соответствует количеству экипажа самолета. Но при этом в ГУР не исключают, что пленные все-таки на борту были.
«Мы допускаем любые сценарии, в том числе сознательную провокацию, также с использованием украинских военнопленных фактически как живого щита для транспортировки БК и вооружения для ракетных комплексов, которые уничтожают украинские города», – заявил Юсов.
Президент Владимир Зеленский заявил, что судьбу пленных сейчас выясняет ГУР, а СБУ расследует все обстоятельства инцидента. Он поручил МИД поделиться со всеми партнерами данными, которые располагает Украина. Глава государства также подчеркнул, что Киев будет настаивать на международном расследовании.
Согласно источникам РБК-Украина в офисе президента, Зеленский на фоне крушения Ил-76 изменил рабочий график: отменил поездку в центральные регионы страны и запретил назначать встречи для поздравлений со своим днем рождения.
Что это могло быть
Теоретически сбить Ил-76 над Белгородской областью могли как российские войска, так и ВСУ.
Технические возможности для этого у Украины существуют: американский ЗРК Patriot способен сбить цель на таком расстоянии (а вот немецкому IRIS-T эта задача не по силам). Кроме того, украинцы ранее уже проводили операции, в ходе которых сбивали российские боевые самолеты над российской территорией: например, 13 мая 2023 года в результате блестящей операции над Брянской областью силы ПВО Украины уничтожили 2 российских истребителя и 2 вертолета.
Ил-76 мог быть сбит и российской ракетой – в этой версии нет никакой конспирологии. За время полномасштабной войны было зафиксировано много случаев, когда российские ПВО ошибочно «отрабатывали» по собственной авиации, в результате чего терпели крушение самолеты РФ и погибали летчики. Представитель ГУР Андрей Юсов в комментарии «Белсату» отметил, что вариант российского friendly fire исключать нельзя, тем более, что в тот день над Белгородской областью работали украинские беспилотники.
Вместе с тем, реакция официальных лиц Украины свидетельствует о том, что они как минимум допускают, что самолет был действительно сбит украинскими силами ПВО. Вероятно, если бы командование было уверено, что ВСУ не запускали в тот день ракет над территорией РФ (а это очень легко проверить), то они бы на этом однозначно настаивали. Вместо этого в Киеве акцентируют внимание на том факте, что самолеты Ил-76 используются для транспортировки ракет, которые потом запускают по украинским городам.
Если на Ил-76 действительно были пленные и его действительно сбила ракета ВСУ, то трагедия могла стать просто результатом ошибки украинской стороны. Например, силы противовоздушной обороны отрабатывали маршрут, по которому россияне обычно транспортируют в Белгород оружие, и просто не знали (их не предупредили), что в то же время в Белгород привезут пленных.
Могла ли произойти умышленная провокация со стороны РФ, в рамках которой россияне подставили под огонь ВСУ украинских пленных? Такой вариант нельзя исключать. Однако стоит отметить, что стоимость операции была достаточно высокой – гибель российского военно-транспортного самолета со всем экипажем. То есть цель провокации в глазах ее организаторов должна была быть настолько важной, чтобы оправдать подобные средства.
Возможные последствия
Крушение Ил-76 над Белгородской областью власти России сразу стали использовать в пропагандистских целях. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «теракт». Глава комитета Госдумы по международным делам Леонид Слуцкий заявил, что ответственность за «расстрел военнопленных в воздухе» несет не только Украина, но и власти в Вашингтоне и Брюсселе. Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что Госдума подготовит обращение к парламентам США и Германии, «чтобы депутаты наконец поняли, кого они финансируют и кому помогают». Россия даже инициировала заседание Совета Безопасности ООН по этому поводу, где обвинила Украину в «умышленном и продуманном преступлении».
Таким образом, Россия явно стремится за счет этой истории дискредитировать Украину и ослабить международную поддержку, в первую очередь в вопросе поставок западного оружия. Однако, скорее всего, эффективность этой пропагандистской кампании будет невысокой. Украина сбила не гражданский самолет, а военно-транспортный, который широко используются в зоне боевых действий для переброски военных и оружия. То есть Ил-76 объективно является легитимной военной целью, причем находилась цель не в глубоком тылу, а в приграничной территории.
Вряд ли кто-то поверит, что ВСУ намеренно убила своих пленных (кстати, российская сторона не смогла объяснить, зачем украинцам было это делать). Также сложно представить, что Запад откажется поставлять новые зенитные комплексы Украине на фоне массированных обстрелов украинских городов со стороны России. Показательно, что 26 января Германия анонсировала новый пакет военной помощи, куда среди прочего войдут зенитные системы и танки.
Однако это не значит, что крушение Ил-76 не будет иметь никаких последствий. Тема пленных – очень важная и деликатная для Украины. Если выяснится, что пленные действительно погибли, то в будущем украинское командование, вероятно, будет вынуждено более осторожничать при проведении аналогичных операций на территории РФ.
Кроме того, дальнейшие обмены пленными неизбежно забуксуют. «Сейчас пока об обмене речи идти не может», – заявил глава комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов сразу после крушения самолета.
Глеб Нержин / ЮК belsat.eu
