Литовская железная дорога получила от белорусских компаний три заявки на транзит калийных удобрений

Литовская железная дорога получила запрос от трех белорусских компаний на транспортировку удобрений «Беларуськалия». Но эти контракты сначала проверит специальная правительственная комиссия, которая должна решить, угрожают ли транзитные сделки с белорусскими компаниями национальным интересам.

Как сообщается на сайте литовской железной дороги, к ним обратилась «Белорусская калийная компания» (специальный экспортер продукции «Беларуськалия»), компании «Белинтертранс» и «Белkалий-Мигао». «Белорусская калийная компания» просит заключить договор на перевозку удобрений с 24 января, аргументируя это необходимостью выполнения своих обязанностей по реализации удобрений через Клайпедский порт.

В Литовской железной дороге объясняют, что им нужны правовые основания, чтобы отклонить просьбы компаний и таким образом прекратить транзит калийных удобрений через Литву. Поэтому ЛЖД обратилась в специальную комиссия, которая должна решить, не угрожает ли национальным интересам заключение контрактов с этими белорусскими компаниями.

На этой неделе Литовская железная дорога официально сообщила «Беларуськалию» о решении правительства Литвы признать заключенный компаниями договор недействительным с 1 февраля. При этом в железной дороге не исключали, что могут поступить заявки из других грузовых перевозчиков и фирм-посредников на транзит белорусского калия.

Ранее глава Комитета национальной безопасности и обороны Сейма Литвы Лауринас Кащюнас рассказал в интервью «Белсату», что шансы обойти запрет на транзит белорусских удобрений в Литве почти нулевые, так как любой компании (в том числе частной) придется обращаться сначала за разрешением в парламентскую комиссию, а в комиссии считают такой транзит угрозой национальной безопасности.

Кащюнас подтвердил, что глава «Литовской железной дороги» потерял свой пост именно потому, что контракт с «Беларуськалием» не попал на рассмотрение парламентской комиссии.

РР/MM belsat.eu