В России пытаются возродить советские бренды. Производство спасают китайскими технологиями
На фоне санкций и общего сокращения потребительского ассортимента в Кремле задумались о возрождении отечественных брендов времен СССР. Производство таких товаров рассчитано на ностальгические чувства россиян и призвано компенсировать последствия ухода западных компаний из России. Но порой это выглядит абсурдно, как например, автомобиль «Москвич», полностью собранный из китайских деталей.
Смотрите сюжет в нашем видео:
В Перми велосипедный завод «Форвард» запустил производство складных велосипедов «Кама». Это практически точная копия тех, на которых ездили сотни тысяч советских людей. «Каму» здесь выпускали с начала 70-х до начала 90-х годов. Теперь кроме российского рынка велосипеды планируют поставлять в Беларусь.
«Ориентируемся на категорию людей, которые помнят эти велосипеды, которые знают “Каму”, для которых это не просто велосипед, а какие-то воспоминания из детства и так далее», – говорит менеджер проектов завода «Форвард» Дмитрий Пономарев.
На заводе говорят, что обновленная «Кама» будет стоить около 170 долларов. В ее конструкции применяют самые простые детали и технические решения, поскольку доступ к современным импортным комплектующим закрыт. Но вот варить и красить раму все равно приходится в Китае. Оборудования для этого на заводе давно не существует.
В Москве на базе автозавода компании «Рено», которая после начала агрессии против Украины покинула Россию, с помпой возродили производство машин под легендарной маркой «Москвич». Впрочем, из отечественного здесь только классический шрифт на шильдике. В остальном это кроссовер китайского автопроизводителя JAC, который собирают тут из китайских же деталей.
«Когда мы говорим о так называемом российском производстве, то в данном случае про производство говорить предосудительно. Потому что когда китайский шильдик с надписью “Москвич” прилепляют к китайскому автомобилю JAC, который в Китае стоит менее миллиона, а в России будет стоить почти два миллиона, это не про производство, это про имитационную модель», – считает экономист Дмитрий Потапенко.
Мэр Москвы заявил, что завод будет выпускать 50 тысяч автомобилей в год. Согласно официальным данным, за январь 2023 года по всей России было продано 29 таких машин.
«Как ни крути, а я – за автомобили, сделанные не в нашей стране. Потому что были случаи, когда мы убеждались, что наши машины не очень хорошо ездят», – уверен житель Москвы Дмитрий Вилькомирский.
В свою очередь, президент России Владимир Путин, говоря о российских производителях, уверен, уход западных компаний из России никак не сказался на рынке.
«Наши компании, наши предприниматели берут в свои руки предприятия и даже направления, продолжают работать достаточно успешно», – заявил президент России Владимир Путин.
Между тем, российские бизнесмены сумели приватизировать один из народных символов России – оренбургский пуховый платок. Сотни мастериц, которые вручную вяжут кружевные изделия из козьего пуха по старинным методикам, теперь не имеют права так называть свои работы. Им и тем, кто эти работы продает, грозит штраф в размере более 14 тысяч долларов.
«Пуховые платки ручной работы, они выглядят вот так. Они очень мягкие, пушистые, в процессе носки пух еще больше будет подниматься. Видите, очень красивый узор идет», – показывает свою работу владелица магазина традиционных народных изделий Альбина Мухамедярова.
Права на исключительное производство изделий под названием «оренбургский платок» зарегистрировала фабрика, где их вяжут на машинах из импортного сырья. И устроила настоящую патентную охоту на мастериц-надомниц и торговцев. При этом государство в судах неизменно встает на сторону бизнесменов, которые, по сути, к народным традициям не имеют никакого отношения.
