Беларусский авторынок за 2022-й год обвалился в 2,5 раза. Все меньше беларусов могут ездить на новых легковых автомобилях. Лидер продаж – беларусско-китайский «Geely». Почему?
В толковом словаре беларусского языка «автомобиль» стоит рядом со словом «благосостояние». Но собственная машина это давно не обязательно роскошь, это рабочая лошадка и средство для путешествий. Сегодняшний «Глобальный Вопрос» – автомобилизация. Среди прочего, посмотрим, на какую машину может насобирать денег обычный беларус.
За 32 года независимости беларусы стали гораздо больше ездить на собственных авто и забыли про советский обычай годами ждать, пока государство любезно позволит купить им «Жигуль». Имеешь деньги – бери да покупай, хоть новую, хоть б/у. И покупали! Беларусь до недавно была среди лидеров европейских стран по количеству новых машин на душу населения – 1 новый автомобиль на 200 человек.
Ну ладно, а какую машину сегодня могут позволить себе беларусы? Подержанные иномарки, пригнанные из Европы, как в 1990-е и нулевые? Так дешево уже не будет.
Пошлины и налоги у нас действительно драконовские. За ввоз 6-летнего «Форда» или «Фольксвагена» из Евросоюза (≈ $8000) беларус должен заплатить более половины его стоимости (≈ $4500). Ограничения приняты, чтобы защитить совместный авторынок с Россией.
Правда, и здесь есть дырки в заборе, а точнее, льготы. Согласно указу № 140, инвалиды I и II группы, а также многодетные семьи могут вернуть половину пошлины и налогов за ввоз автомобиля – но не чаще, чем раз в год. Так многодетные родители и зарабатывают: оформляют чужие европейские машины на себя.
А хороший новый автомобиль купить еще труднее, вследствие российской войны против Украины.
В 2011-м году планы Лукашенко относительно «Белджи» были масштабные: первый завод собирает 60 тысяч машин в год, а потом второй – еще 60 тысяч. Однако на российском рынке хватает конкурентов, включая китайских. Поэтому амбициозные планы завоевать российский рынок остались на бумаге. За весь 2022 год «Белджи» собрал около 25 тысяч автомобилей, а в планах на 2023 год – только 35 тысяч.
В Беларуси в прошлом году «Джили» стала лидером продаж. Но это пир на останках авторынка. За весь 2022 год в нашей стране продали 14 843 новых легковушек. Из них «Geely» – 4355, «Lada» – 3782, «Kia» – 1462. Беларусский рынок новых автомобилей сократился в 2,5 раза – у людей нет денег.
Зато в Беларусь еще можно привезти с нулевой оплатой пошлины – электромобиль. Так режим Лукашенко надеется найти новых потребителей на энергию от Островецкой АЭС.
А каким будет автомобиль ближайшего будущего – полностью электрическим, беспилотным или с возможностью летать в воздухе? Увидим совсем скоро, ведь жизнь бежит впереди любой фантастики.
