Александр Лукашенко 19 декабря встретил Владимира Путина в минском аэропорту, они вместе поехали во Дворец независимости на лимузине «Aurus». Ранее Лукашенко отдавал предпочтение немецким «Maybach». Смотрим, что за российский лимузин он добыл.
«Aurus» – довольно новая марка машин. Ее разработку с 2013 года вел российский государственный институт НАМИ, который в советские времена разрабатывал грузовики и концепт-кары. В 2018 году на лимузин «Aurus» пересел Владимир Путин, а серийное производство машин начали в 2020 году в Татарстане. Представители компании говорили, что российских деталей в машинах около 60%.
Александр Лукашенко еще год назад говорил, что пересядет с «Maybach» на российский «Aurus». В этом году в октябре Лукашенко покатался на «Aurus» в Санкт-Петербурге. В декабре он говорил о «Aurus»: «Скоро доведут эту машину – будет приличного уровня, не хуже «Mersedes»».
Сколько сейчас стоит лимузин «Aurus», публично не говорят. Но в 2021 году называли цену бронированной версии: 1,42 млн долларов (приблизительно столько же, сколько просят за бронированный «Maybach», который Лукашенко получил летом 2019 года). Обычный небронированный седан «Aurus» стоит в пять раз меньше.
Лимузин – гибрид, имеет электромотор и привычный двигатель внутреннего сгорания, бензиновый V8 объемом 4400 см3 и мощностью 598 лошадиных сил. Броня дает уровень баллистической защиты VR8 / VR10, то есть может выдержать выстрел из снайперской винтовки Драгунова. «Aurus» утверждает, что их лимузин – единственная в мире машина люкс-класса, которая изначально проектировалась в бронированной версии.
Профессиональных осмотров лимузинов «Aurus» не публиковали. Но про простой седан «Aurus» писали: не впечатляет и даже не соответствует по качеству средним премиум-машинам.
Расейскія «Масквічы» аказаліся цалкам кітайскімі: у Расею прывозяць гатовыя машыны
Алесь Новоборский / АА belsat.eu
