Несмотря на санкции США и Евросоюза, транзит белорусских калийных удобрений через Литву продолжается. И он не остановится, пока не будет нового решения литовского правительства или новых санкций Евросоюза. Об этом в эфире LRT сообщил руководитель Литовской железной дороги Мантас Бартушка.
По его словам, действующий контракт, подписанный в 2018 году, не попадает под санкции, введенные ЕС в июне 2021-го. Также из этих санкций исключены основные виды калийных удобрений.
Бартушка подчеркнул, что договор с Беларусью предусматривает компенсации за нарушение обязанностей. При этом он признал, что хотя санкции США против «Беларуськалия», вступившие в силу 8 декабря, напрямую не распространяются на литовские компании, они могут стать препятствием для расчетов между контрагентами.
«В ноябре заказчик был вынужден заплатить аванс, но в течение ноября он внес дополнительные авансы. Это было по его инициативе, без согласования, мы просто получили в банк лишние средства. Как известно, банковские транзакции происходят автоматически, у компании нет кнопки ни принять, ни отклонить. Поскольку услуги оплачены, мы должны выполнить договор, так как в противном случае необходимо отменить его или решением государственных органов, или введением европейских санкций», – объяснил Бартушка.
Поэтому Литовская железная дорога планирует в декабре продолжать возить белорусский калий – почти 1 млн тонн в месяц. Также Бартушка заявил, что из-за санкций железная дорога может потерять 120 млн евро.
Напомним, что платформа «Рабочы рух» опубликовала схему фирм, так или иначе связанных с белорусским калием. Под санкции Соединенных Штатов недавно попала компания «Агророзквіт» – украинская «дочка» «Беларуськалия». Но это оказалось лишь началом схемы.
МГ/ДБ belsat.eu
