Что с очередями на границе Беларуси после закрытия двух переходов литовской стороной
Переход границы между Беларусью и соседним государством Евросоюза уже давно был нервным, долгим и непредсказуемым делом. Закрытие еще двух переходов на границе с Литвой усугубило ситуацию со временем ожидания, но коллапса пока нет. «Белсат» смотрит, насколько хуже стало на границе.
С 1 марта, когда Литва закрыла еще два пограничных перехода, у жителей Беларуси осталось четыре открытых выезда в государства Евросоюза: один в Польшу (через Брест), два в Литву (через Бенякони и Каменный Лог) и один в Латвию (через Григоровщину). На всех этих пунктах можно проехать машиной или автобусом, нельзя перейти границу пешком, только на Григоровщине пропускают на велосипедах.
Открыт также проезд для грузовиков, но не для пассажиров, в Польшу через Козловичи. Граница с Украиной для граждан Беларуси закрыта, зато фактически нет границы с Россией. Добраться в Евросоюз можно также по воздуху, но только «в облет» и с пересадкой.
Хотя в Литве говорят, что полного закрытия границы с Беларусью не хотели бы, этого не исключают совсем. Кроме того, Литва хочет запретить ввоз и транзит сельскохозяйственной продукции из Беларуси. А также планирует опросить граждан Беларуси с видом на жительство в Литве – возможно, некоторых из опрошенных назовут «угрозой национальной безопасности».
Пока же на границе с Литвой растут очереди фур, а цены на некоторые автобусы между Литвой и Беларусью подскакивают в три с половиной раза.
«Белсат» смотрит, что сейчас с вариантами попасть в страны Евросоюза, очередями для пассажирского транспорта, временем ожидания на границе.
Как растут очереди
Государственный пограничный комитет Беларуси публикует официальные данные об очередях на пограничных переходах – там действует система электронной очереди. Вот какие цифры публиковали на утро 5 марта об очередях на выезд из Беларуси для легковых машин и автобусов.
Брест (с польской стороны Тересполь). 340-350 легковушек и 13-17 автобусов, грузовики там не пропускают. Вероятно, 350 –максимальный показатель счетчика (цифра за последнее время не росла и разве что немного уменьшалась), поэтому настоящая очередь может быть больше. Очереди существенно выросли на фоне закрытия двух пунктов пропуска Литвой – в январе очередей в такой день могло не быть вовсе, а могло быть несколько десятков легковушек и пару автобусов. Но с понедельника, 4 марта показатель очереди легковушек держится в районе 350 машин, очередь автобусов доходила до 30.
Козловичи (с польской стороны Кукурыки). Грузовой пункт пропуска. Очередь в 200 грузовиков, доходила и до 250. До закрытия двух переходов на границе с Литвой в такой день могло и не быть очереди, а могла и быть из двух сотен грузовиков.
Бенякони (с литовской стороны Шальчининкай). 30-70 легковушек и 730-740 грузовиков в очереди (автобусную очередь не регистрируют). Похоже, что очередь легковушек не увеличилась с закрытием двух других литовских переходов (раньше в такое время бывало и 0 машин, и более 100), а очередь грузовиков выросла ощутимо (хотя в декабре она и бывала длиннее).
Каменный Лог (с литовской стороны Мядининкай). 40-70 легковушек и 810-820 грузовиков (автобусную очередь не регистрируют). Очереди легковушек в последнее время в такие дни бывали и нулевые, и чуть больше, но очередь грузовиков увеличилась в разы.
Григоровщина (с латвийской стороны Паттерниеки). 250-480 грузовиков. Очереди легковушек и автобусов нет или ее не регистрируют. Раньше в такие дни очереди грузовиков могло и не быть, а могло быть и 200-300 машин, в декабре доходило и до 500. Очереди из десятков легковушек регистрировали непосредственно перед закрытием двух литовских пунктов пропуска и сразу после закрытия.
Беларусский пограничный комитет заявляет, что виноват не он: пишет, это соседние страны не соблюдают нормы пропуска.
Что пишут в чатах о времени ожидания
Об обстановке на границе можно составить впечатление по Telegram-чатам беларусов. Похоже, что с очередями на выезд и на въезд ситуация похожая, но не совсем предсказуемая. Стало хуже, но проехать, хорошо подождав, еще можно.
В чате о Бресте пишут, что в очереди легковушек, которая растянулась на 750 метров, можно простоять 7 часов, а можно и все 12. В автобусной очереди можно ждать и 9-10 часов. Ругаются и на польских, и на беларусских пограничников.
В чате про Бенякони пишут, что в очереди легковушек можно простоять 6-8 часов, а то и все 12. На автобусную очередь сетуют меньше – разве что в одном сообщении пишут, что пришлось ждать полтора часа. Ругаются и на литовских, и на беларусских пограничников.
В чате про Каменный Лог пишут, что в очереди легковушек ждать придется 8-12 часов, хотя кому-то, бывает, везет – менее 6 часов. На автобусе границу проходят, похоже, за час-другой, а один пользователь даже приехал в литовский аэропорт раньше предполагаемого времени. Часто сетуют, что очередь практически не двигается. Один из пользователей задается вопросом: может, это из-за учений НАТО?
В чате о Григоровщине пишут о наименьшем времени ожидания, около 3-6 часов легковушкой. Но отмечают, что «можно простоять полдня». Сетуют и на ремонт на пограничном переходе, и на то, что на беларусской стороне нет разделения на «красный» и «зеленый» коридоры, иногда – и на углубленный досмотр таможенников.
Автобусы и маршрутки ходят, но Гродно в «тупике»
Из Минска до Вильнюса можно доехать автобусом за 120-140 беларусских рублей, до Белостока – за 120-200, до Варшавы – за 145-200, до Риги – за 190-240. Перевозки осуществляют различные компании, Выбор есть, билеты в продаже остаются. Есть и локальные маршрутки.
Билеты на Каунас, которые днем ранее в Ecolines по неизвестным причинам подскочили до 525 рублей, уже пропали из продажи. Сейчас перевозчик предлагает только один рейс в день по 150 рублей. Других подобных скачков цен или исчезновения маршрутов не нашлось.
Из чатов беларусов и сайта пограничного комитета можно сделать вывод, что закрытие еще двух пограничных переходов на границе с Литвой осложнило переход не только на беларусско-литовской, но и беларусско-польской границе, и не слишком сильно ударило по беларусско-латвийской, которая и так не была слишком загружена.
Но закрытие перехода «Привалка – Райгардас» существенно изменило статус Гродно. Еще несколько лет назад из Гродно была прямая дорога в Белосток и Варшаву. Но осенью 2021 года, после попытки мигрантов из третьих стран прорваться через переход «Кузница» (организованной, похоже, беларусскими силовиками), эта дорога закрылась. Недавно закрылась и дорога в Друскининкай и Вильнюс. Сейчас Гродно в транзитном смысле – тупик, так как до ближайших пограничных переходов от города – это 2-4 часа дороги. После выборов-2020 и начала полномасштабной войны в Украине Гродно также трудно назвать городом, привлекательным для иностранных туристов –а до того были надежды на туристов из соседних стран.
Алесь Новоборский / ВВ belsat.eu
