Весь мир переживает электрокаровый бум, но не Беларусь. К примеру, в Украине за первое полугодие зарегистрировали более 1500 электрокаров, а в Беларуси водители не спешат пересаживаться в экологические и экономичные автомобили.
Глава страны недавно поручил собрать у нас свою «Теслу»
Электрокар действительно прекрасный: зарядка на 100 километров стоит Br 1,5, аналогичный мощностью «Ягуар» или «БМВ» потребляет 16 литров топлива, или Br 20 на те же 100 километров. Выгода очевидна.
«Машины чистые и удобные, практически не требуют затрат на эксплуатацию. Ей нужна замена колодок, по мере износа, заменить щетки дворников, и батарейку ключей менять. И все обслуживание», – рассказывает Дмитрий Пляганский, владелец «Теслы».
Но пришло ли в Беларуси время электрокаров?
Сейчас в Минске всего 6 общественных станций зарядки, а в стране общее количество – около 30-ти, многие из них временно не работают.
Европейские государства всячески стараются стимулировать распространение электрокаров: много где есть бесплатная или льготная возможность зарядить автомобиль, бесплатные парковки в центрах городов, возможность пользоваться полосой движения, рассчитанной на общественный транспорт и.т.п.
«Если не государство, то кто создаст условия, какие-то льготы для установки этих станций, механизм компенсации электроэнергии, для тех кто заряжает электромобили, должны быть какие-то условия», – уверен Артур Туманов, еще один счастливый пользователь электромобиля от компании Илона Маска.
Цены на электрокары существенно снижаются
На вторичном рынке появляется много бюджетных вариантов.
Электрокар. В 2015 году. € 6300. В Европе купить недорогой электромобиль на вторичном рынке вполне реально. Но если перевезти его сюда, к стоимости нужно прибавить выплаты государству.
Для физических лиц – растаможка – 17%, плюс – налог на добавленную стоимость: на автомобиль до трех лет он составляет 54% от таможенной стоимости (эта цена определяется самой таможней и может серьезно отличаться от рыночной), или 48%, если стоимость автомобиля выше € 8500, на автомобиль от 3 до 5 лет НДС – 20%. Еще учесть утилизационный сбор – $ 250-400 в зависимости от возраста.
В конце концов выходит отнюдь не бюджетно
Также страховки на электрокары почти вдвое дороже, чем на обычные автомобили.
Но вместо того, чтобы способствовать распространению экологических и экономичных автомобилей в нашей стране, государство создает препятствия, которые становятся определяющими при выборе средства передвижения.
Ольга Чайчыц, Андрусь Козел, «Белсат»
