Европа и США синхронизируют санкции в отношении белорусского политического режима, но Литва – снова на шаг быстрее – действует на уровне национального законодательства. Сейм утвердил принятый в декабре вывод правительственной комиссии о том, что соглашение между «Литовскими железными дорогами» и «Беларуськалием» не соответствует интересам национальной безопасности. С 1-го февраля белорусский калий не поедет через Литву. Беларусь – ищет новых покупателей.
Смотрите сюжет в нашем видео:
Возможно, вчера Белорусская калийная компания нашла нового партнера, но сегодня – потеряла главный экспортный канал. Первого февраля перестанет действовать контракт на перевозку белорусского калия в литовский порт Клайпеда, откуда удобрения расходились по мировым покупателям.
Подписанное в 2018-ом году соглашение «Литовских железных дорог» с «Беларуськалием» действует до конца 2023-го года. Согласно ему, через Литву в порт «Клайпеда» прибывает около 11 млн тонн белорусских удобрений в год. Беларусь до сих пор покрывала свыше 20 % мирового экспорта калийных удобрений, в денежном выражении – $ 2,41 млрд в 2020-ом году. Литовские железные дороги в случае одностороннего выхода из договора могли обанкротиться прежде всего из-за штрафов. Единственным решением стало признание договора – угрозой национальной безопасности страны. Что сегодня и сделало правительство Литвы.
Юлия Тельпук, «Белсат»
