Группировка хуситов продолжает атаковать грузовые корабли в Красном море, чем ставит под угрозу мировую торговлю. На этом фоне растет спрос на железнодорожные перевозки из Китая в Евросоюз через Россию и Беларусь. Что происходит на мировом транспортном рынке, сможет ли режим Лукашенко заработать дополнительные деньги на транзите?
Торговые корабли в Баб-эль-Мандебском проливе йеменские повстанцы-хуситы обстреливают с ноября прошлого года. И останавливаться, похоже, не планируют. Перевозчики должны или рисковать танкерами и контейнеровозами, или искать альтернативных путей. Как вариант – не через Суэцкий канал, а оплывать Африку. Но это дольше и дороже: путь от Китая до, например, Нидерландов вместо 18 тысяч километров составит 25 с половиной.
На фоне атак хуситов увеличился спрос на транспортировку железной дорогой из Азии в Европу через Россию – пишет Financial Times. Рост составляет, по разным оценкам, 25–35%. Кратчайший маршрут проходит через Беларусь.
Означает ли нынешняя ситуация, что режим Лукашенко сможет больше зарабатывать на транзите в Евросоюз? Мнение эксперта – в полном сюжете Валентина Василенко в нашем видео.
Белсат / ИР
