В Украине ввели ограничение скорости. Поможет ли метод кнута навести порядок на дорогах?
В Украине водителей обязали ездить медленнее. Теперь по городу разрешено передвигаться со скоростью не более 50 километров в час. Норма – европейская, но многие автомобилисты считают, что она не уместна для украинских дорог. Кроме того, в стране в несколько раз возрастут штрафы и ужесточат меры против нарушителей за рулем.
Ограничить скорость движения в городах до 50 км/ч правительство решило после трагической аварии в Харькове, унесшей жизни пяти человек. В целом в Украине происходит в два раза больше дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, чем в европейских странах. И если в МВД уверены, что всему виной скорость, то общественные деятели считают – не все так однозначно.
«Они не показывают, сколько ДТП происходит через нечищенные и не освещенные дороги, их плохое качество, отсутствие знаков, раз метки на дорогах. У нас полностью забили на инфрастуктуру, а занимаются закручиванием гаек водителям«, – говорит редактор автосайта Егор Воробьев.
Первые водительские права украинцам теперь выдают только на два года – это «испытательный срок». Нарушить правила новичок может дважды, и только тогда получит постоянное водительское удостоверение без дополнительных экзаменов. Такая система работает в Германии и Великобритании, но уровень коррупции там в разы ниже, чем в Украине.
«Коррупциогенный фактор – огромный. В наших МРЭО ничего не изменилось, до сих пор права модно получить за деньги, в автошколах ученики прекрасно знают стоимость экзаменов», – говорит активист го «Дорожный контроль» Алексей Задорожный.
Наводить порядки решили и на парковках, которых в городах-миллионниках катастрофически не хватает. Но намерены не строить недостающие, а строже контролировать оплату за услуги существующих.
«Кроме полиции штрафовать теперь смогут и инспекторы парковки. Им достаточно будет сфотографировать автомобиль с двух ракурсов, на фото должны отображаться время и GPS-данные места нарушения», – говорит журналист Елена Солодовникова.
Активисты и правозащитники считают, что ужесточение штрафов не повлияет на безопасность на дорогах, а лишь создаст иллюзию показательной заботы о населении для западных партнеров.
«На самом деле это не реформа – с инфрастуктурой никто ничего не сделал – только ввели штрафы для наполнения бюджета. И это ширма, что происходят реформы, чтобы получить новый транш МВФ, и снова-таки разложить его по своим карманам», – говорит редактор автосайта Егор Воробьев.
Многие эксперты сомневаются, что Украина быстрее доедет в Европу на скорости 50 километров в час – до тех пор пока всю ответственность на создание аварийных ситуаций будут возлагать исключительно на водителей, а не строить качественные трассы.
Елена Солодовникова, Белсат
