Время, когда водители такси могли самостоятельно выбирать пассажиров и маршруты, давно прошло. Сегодня белорусские таксисты разделились на два лагеря: «традиционные» таксисты жалуются на конкуренцию со стороны «нетрадиционных» служб, которым не нужны таксометры, специальное оклеивание и другие атрибуты. Но главный предмет споров – тарифы. Причем на них жалуются все таксисты.
«Тарифы упали, топливо дорожает, расходы растут, а доходы – нет. По моим данным – из того, что мне рассказывали, – чтобы заработать хотя бы 800 рублей, нужно работать намного больше, чем допустимые согласно Трудовуму кодексу 8 часов. Они работают и 12, и 14, и 16, и даже 18 часов», – пояснил Павел Мурашко.
- Ждать ли нам перекрытых разъяренными таксистами улиц
- Вправду ли «Яндекс-такси» чаще других попадают в аварии?
- Сколько водителей работают с нарушениями или вообще без водительских прав?
Ответы в «Беседе» со Светланой Калинкиной и журналистом Павлом Мурашко.
Специально для тех, кому удобнее слушать, а не смотреть, «Беседа» запустила подкасты. Пока вы занимаетесь домашними делами, ведете машину или просто не хотите следить за мерцанием кадров – это для вас.
