В Литве сразу два министра – Министр транспорта и коммуникаций и Министр иностранных дел – заявили о готовности уйти в отставку из-за «репутационного ущерба Литве». Причиной стала ситуация с американскими санкциями в отношении предприятия «Беларуськалий». Они начали действовать 8 декабря, однако Литовские железные дороги продолжают транспортировать белорусские удобрения, так как перевозка уже оплачена. Дело в том, что литовские банки работают в долларовой системе, и если они будут обслуживать компании, находящиеся под санкциями США, то проблемы могут возникнуть уже у них самих.
«К нам поступила информация, что Литовские железные дороги взяли на себя инициативу, чтобы искать альтернативы, как делать, чтобы даже после 8 декабря в Литву поступали платежи от «Беларуськалия» за перевозку удобрений через территорию Литвы», – сообщает Шарунас Чаряускас, руководитель центра расследований «Сиена».
В руки журналистов попала переписка между Литовскими железными дорогами и операторами платежных систем – представитель железных дорог искал возможность обслуживания платежей белорусской стороны. Переписка происходила в октябре и ноябре. Это прямо противоречило заявлениям министра транспорта, который уверял, что после начала действия санкций транзит удобрений будет остановлен. Журналисты сомневаются, что Министр не знал об этой инициативе.
«Сегодня у правительства нет возможности расторгнуть договор, лежащий на его столе. Будет ли это? Я хочу в это верить», – говорит Габриелюс Ландсбергис, министр иностранных дел Литвы.
«Нам необходимо юридическое решение государственных институтов для того, чтобы мы могли остановить договор, так как иначе мы должны выполнять международные обязательства, и этот вопрос находится в руках государства», – объясняет Мантас Бартушка, глава Литовских железных дорог.
По словам Бартушки, структура государственной казны, с которой он консультировался, подтвердила, что с юридической точки зрения действия предприятия правильные.
«Мы должны признать, что во всех странах, не только в Литве или Польше, есть куча юристов, адвокатов, консультантов, которые помогают компаниям из авторитарных режимов обходить санкции… Есть куча деятелей внутри Европы, которым деньги не пахнут», – говорит политолог Витис Юрконис.
Витис Юрконис отмечает, что вопрос несоблюдения санкций касается не только Литвы. По его словам, во многих европейских странах есть примеры обхода ограничений или прямого их игнорирования. В качестве самого яркого примера он приводит норвежскую компанию «Яра», которая, несмотря на поддержку демократических ценностей и гражданских прав, продолжает сотрудничать с «Беларуськалием». И это никак не влияет на репутацию Норвегии.
«Не должно быть в плане деклараций, резолюций, очередной конференции. Это вопрос национальной безопасности. Это вопрос не только репутационный. Этот вопрос намного шире: как мы в будущем будем работать, жить в соседстве с авторитарными странами», – говорит Витис Юрконис.
Была ли это бюрократическая ошибка или юридическая лазейка для обхода санкций, предстоит выяснить литовскому правительству. Пока же Ландсбергис признает, что ситуация очень сложная с юридической точки зрения. А министр транспорта Марюс Скуодис обратился к правительственной комиссии с просьбой оценить действующий договор между Литовскими железными дорогами и «Беларуськалием» на предмет соответствия национальным интересам Литвы. Премьер-министр Литвы Игрида Шимоните завила, что не видит возможности длительного продолжения этого транзита.
«Я немного сожалею о том, что эти санкции, к сожалению, носят чисто теоретический характер. Мы можем размахивать недействующим оружием, сколько захотим», – говорит Габриелюс Ландсбергис.
После того как разразился скандал, министр транспорта и коммуникаций Литвы предложил ввести национальные санкции против транзита калийных удобрений из Беларуси через территорию страны.
Ника Нестеренко belsat.eu
