В чем причины частых авиакатастроф в России?

Издание «Коммерсант» сообщило, что причиной катастрофы 17 августа самолета Ил-112 под Москвой стало разрушение механизмов управления. Пожар двигателя нанес машине критические повреждения, выровнять накренившийся самолет пилоты не могли. За четыре недели в российской военной авиации произошло 4 катастрофы. Что происходит с боевыми самолетами?

Взрыв двигателя разрушил топливные шланги, в крыле вспыхнуло пламя, справиться с которым система пожаротушения не смогла. Из-за перегрева лопнула тяга элерона, и неуправляемый самолет рухнул на землю.

17 августа в аварии проходившего испытания транспортника Ил-112 погибли трое летчиков, в их числе – Герой России Николай Куимов. Тремя днями ранее в Турции разбился российский самолет Бе-200, тушивший пожары. Среди восьмерых погибших – легенда российской морской авиации Евгений Кузнецов. Последние недели лета оказались роковыми также для пилотов истребителей Су-35 и МиГ-29. Кроме того, разбился бомбардировщик Су-24, следовавший на ремонт. Пилотам удалось спастись.

Ил-112. Источник: wikimedia.org

«Это комплексная проблема, но сегодняшняя ситуация, как ни крути, по аварийности лучше, чем она была в конце 80-х годов», – отмечает эксперт по оборонной политике Павел Лузин.

Количество потерянных самолетов Минобороны:

2015 – 8

2016 – 6

2017 – 3

2018 – 5

2019 – 9

2020 – 3

2021 – 7

Этот год по аварийности уже встал в один ряд с 2015-м, когда военная авиация потеряла 8 самолетов, и с 2019-м, когда было утеряно 9 машин.

С начала этого года крушение потерпели 7 боевых самолетов и один вертолет, погибло 12 человек. Однако аварийность в российской военной авиации в последнее десятилетие лишь немного выше, чем в вооруженных силах США.

Россия теряет по 9 самолетов и вертолетов в год, США – по 26, при том, что воздушных судов у них втрое больше.

 

«Самая главная причина катастроф в США – это ошибка пилотирования. Это как раз следствие огромного налета и того, что летчик пытается управлять самолетом в разных условиях, иногда он экспериментирует, иногда он идет на риск. […] В России же основная причина – это технические отказы», – объясняет Павел Лузин.

Катастрофы с 2014 года:

МИГ-29 – 6

МИГ-31 – 6

ТУ-22М3 – 3

СУ-34 – 6

Из 45 самолетов, которые Россия потеряла в авариях с 2014 года, львиную долю составляют советские истребители МиГ-29 и МиГ-31. Также обращает на себя внимание аварийность ракетоносцев ТУ-22М3, самому новому из которых уже 28 лет.

В списке чемпионов по авариям оказался и новейший фронтовой бомбардировщик Су-34, принятый на вооружение всего семь лет назад.

«Люди, которые производят этот самолет, менялись. Молодежь приходит на эти заводы, полтора-три года работает, потом уходит. Мододежь, которая остается производить самолеты – это выпускники политехов, которые не отличались особым рвением в учебе», – считает Павел Лузин.

Согласно сайту Global Firepower, российская военная авиация насчитывает 4100 самолетов и вертолетов, по численности она уступает лишь США – там их 13200. Согласно докладу американского Центра военно-морского анализа, за последнее десятилетие Россия заменила почти половину старых советских самолетов, а четверть – модернизировала.

Истребители Су-34, Су-35С и Су-30СМ Липецкого авиационного центра пролетают над Москвой во время авиашоу в честь Дня Победы, посвященного 75-летию победы над нацистской Германией во Второй мировой войне. Парады в честь Дня Победы по всей России были перенесены с 9 мая на 24 июня из-за ограничений, введенных в связи с пандемией коронавируса. Москва, Россия. 24 июня 2020 года. Сергей Бобылев / ТАСС / Forum

Перевооружению, однако, помешали санкции. Аннексировав Крым и введя войска в Донбасс, Россия лишилась западной электроники, а также украинских двигателей для вертолетов и транспортных самолетов.

Импортные двигатели постепенно удается заместить отечественными аналогами, но их надежность оставляет желать лучшего, отмечает Павел Лузин:

Ил-112 разбился. Новый двигатель, продукт импортозамещения. Видимо, двигатель до конца не доведен до ума, раз он горит.

Потерпевший крушение транспортник Ил-112 был оснащен двигателями, выпущенными корпорацией «Климов». Такие же установлены на пассажирском Ил-114, который также проходит испытания. Как сообщают СМИ, полеты Ил-114 приостановлены до выяснения причин крушения под Кубинкой.

Александр Папко belsat.eu

Падпісвайся на telegram Белсату

Другие материалы

Полный выпуск «Вот Так»

Почему в России нет «единорогов»?

В России губернаторам разрешат «обнулиться» вслед за Владимиром Путиным

«Украина и Беларусь – это не приоритет». Как изменится политика Германии в отношении Восточной Европы после выборов

Полный выпуск «Вот Так»

BYPOL: Убийцы Романа Бондаренко известны

Меркель, прощай!

Год протестов. В Хабаровске новый губернатор