«Почти войсковая операция»: топливо на полигон для московского мусора Шиес доставляет Ми-8


Активисты заблокировали доставку топлива на строящийся в Архангельской области России полигон для московского мусора в Шиесе. Власти нашли решение: туда начала летать вертолет. Кому он принадлежит и другие подробности «почти войсковой операции» – выясняла корреспондентка Belsat.eu Елена Соловьева.

Два дня назад, 27 марта, около часа дня над строящимся полигоном для московского мусора в Шиесе завис вертолет Ми-8. К нему тут же стали стекаться десятки людей в черном – неделю назад местную охрану усилили, прислав еще тридцать человек. Охранники перекрыли все подходы к вертолетной площадке, не пропуская активистов, дежурящих рядом со стройкой. Вертолет улетел, но в этот день вернулся еще дважды, уже с бочками, которые рабочие выгружали в плотном оцеплении из людей в черном. С 22 февраля стройка стоит из-за того, что активисты блокируют доставку топлива.

О попытках прорвать блокаду активистов, а также привезти топливо по железной дороге «Белсат» рассказывал ранее:

Северяне остановили стройку мусорного полигона

«Золотая» солярка

На следующий день вертолет прилетал один раз, но активисты встретили его во всеоружии. Обосновавшись на одной из насыпей, они смогли снять видео (смотрите ниже), на котором отчетливо видно, как рабочие выгружают 15 бочек по 200 литров. Номер борта вертолета тоже удалось зафиксировать – RA-22766.

Внимание, видео содержит нецензурную лексику. Автор видео – Сергей Калачёв

Вертолет с таким бортовым номером нашелся в реестре сайта russianplanes.net. Там же указывался владелец транспортного средства – компания «Петербурггазстрой», и эксплуатант – компания «СкайАвиа».

Скриншот с сайта russianplanes.net

За два дня вертолет вместимостью три тонны сделал четыре рейса, один из них – порожняком. По наблюдениям активистов, он привез 8-9 тонн топлива.

– В первый день перерывы между рейсами составляли около 2,5 часов, учитывая дорогу, у него могло уйти часов шесть на перелеты и разгрузку. Во второй день – два часа, – рассказал активист Вячеслав Григорьянц, дежуривший на Шиесе.

Самая низкая цена за час аренды вертолета Ми-8, которую можно найти в интернете, – 135 тысяч рублей (около $2000). Таким образом, можно предположить, что доставка топлива обошлась в сумму более миллиона рублей (около $15 500). Активисты называют солярку, доставляемую таким способом, «золотой».

В карточке транспортного средства указано, что вертолет эксплуатируется с 1983 года и налетал уже больше положенных 35 лет. Но, по мнению авиаэксперта Вадима Лукашевича, это не считается нарушением.

– Там срок летной годности до 2020 года, налета – чуть более 12 тысяч летных часов при ресурсе 30 тысяч, – прокомментировал он.

Эксперта возмутило другое:

«Посмотрите это видео разгрузки одного вертолета – это почти войсковая операция, наши военные борта в Сирии (и теперь в Венесуэле) так не охраняют. И почувствуйте нескрываемую любовь жителей российского севера к своей гадящей им на голову столице… », – написал Лукашевич на своей страничке в социальной сети Facebook.

Российская власть уверена, что угрозу целостности страны представляет оппозиция, "пятая колонна", русофобы всех мастей и…

Opublikowany przez Vadim Lukashevich Czwartek, 28 marca 2019

Чей вертолет

Компания «Петербурггазинвест», указанная как владелец борта RA-22766, сменила название на ЗАО «УК «Стройгазинвест» в 2016 году. Тогда же было открыто конкурсное производство по ликвидации компании. По данным информационной базы Спарк, ее владелец, известный санкт-петербургский бизнесмен Василий Лущинский, имеет непосредственное отношение еще к шести компаниям как совладелец. Некоторыми из них он также руководит. Три фирмы находятся в стадии ликвидации. Это относится и к ЗАО «УК «Стройгазинвест», которым Лущинский владеет через свою более благополучную строительную компанию ООО «Гавань».

Сложнее обстоит дело с эксплуатантом, так как фирм с названием «СкайАвиа», связанных со «Стройгазинвест», не нашлось. В реестре рядом с этой компанией в скобках указаны компании «Спарк +» и «Газавиа». Среди фирм Лущинского есть ЗАО «Авиакомпания «Спарк авиа» и ООО «Газавиагрупп», которая как раз может заниматься эксплуатацией вертолетов. Сейчас сайт компании заблокирован, а по телефонным номерам, указанным в информационной базе Спарк, никто не отвечает.

Что касается «Спарк авиа», ее лишили сертификата после гибели 16 человек в Мурманской области в 2014 году. Примечательно, что они разбились именно на вертолете МИ-8, предоставленным компанией.

История предпринимателя Василия Лущинского также имеет свои темные стороны Еще в 2010 году мужчину обвиняли в том, что его уже упомянутая фирма «Петербурггазстрой» не расплачивалась с подрядчиками или выплачивала не всю причитающуюся им сумму.

Жители Архангельской области считают, что столичный мусор должен перерабатываться в Московской области. Протест в селе Яренск Архангельской области 21 октября, 2018. Фото – Иван Иванов

Строительство полигона для московского мусора на станции Шиес на границе Архангельской области и Республии Коми с июля 2018 года ведет компания ООО «Технопарк», учрежденная ГБУ Москвы «Автомобильные дороги» за месяц до начала работ. В презентации так называемого экотехнопарка «Шиес» указывается, что здесь планируется складировать более 10 млн тонн мусора. При этом станция расположена на заболоченной возвышенности, с которой стекает 141 ручей, питая 8 северных рек. Через ручьи токсичные отходы могут попасть в реки Вычегда и Северная Двина, а оттуда в воды Баренц-региона, к которому кроме России относятся также Швеция, Норвегия и Финляндия.

Строительство ведется без проектной документации, государственной экологической экспертизы и общественных слушаний.

«Нам не нужны деньги за помойку – это плата за продажу родины!» Репортаж с митинга в Архангельской области

Елена Соловьева, belsat.eu

Смотрите также
Комментарии