[vc_row][vc_column][vc_video link=”https://youtu.be/IaadZCHVIV4″][vc_column_text]Ситуацию с возвращением в киевский аэропорт белорусского самолета и отсутствие до сих пор публикаций переговоров диспетчеров с пилотом анализируют главный редактор онлайн-журнала «Turprofi» Валерия Овсяник и военный аналитик Александр Алесин.
Валерия Овсяник: «Истребителей там не было»
Какой факт волнует в происшествии с самолетом больше – угроза истребителями, нарушение международных соглашений или имиджевые потери?
Если страна, через воздушное пространство которой летит самолет, говорит пилоту вернуться, он должен выполнить приказ и вернуться. Если он этого не сделает, страна, согласно международным законам, должна использовать военно-воздушные силы. Я сомневаюсь, что Украина могла это сделать, но диспетчер сказал только то, что предусматривается в случае невыполнения приказа.
Ничего особенного в этом нет, но, конечно, неприятно.
Но Украина не успела бы или не решилась это сделать?
Во-первых, не успела, во-вторых, никогда бы не сделала: это бы только усложнило ее ситуацию. После того, как сбили малайзийский боинг над Донбассом, ситуация в Украине довольно сложная в связи с тем, что на нее могут повесить какие-то другие, нехорошие намерения. Легко бы было сказать: «Видите, какая нехорошая Украина – если бы самолет не повернул, она бы подняла истребители и расстреляла бы его». На самом деле это невозможно – просто потому, что там не было подготовленных истребителей. Сомневаюсь, что они вообще там были. Но реакция должна была быть именно такой.
Беларусь выступает как жертва в белорусско-российском конфликте или это стечение обстоятельств?
Во-первых, это стечение обстоятельств, а во-вторых – Беларусь все-таки – она жертва. «Белавиа» сейчас делает очень много рейсов между Киевом и Минском, много на этом зарабатывая. В этих рейсах заинтересованы украинцы и белорусы. Последние не могут быть жертвой: не так и много они потеряли. Они вернулись, были вынуждены дозаправиться, но в целом все заняло не более полутора часов. Возможно, некоторые пассажиры опоздали, но это не так страшно, как можно представить.
Самое страшное, что украинские службы безопасности не говорят, в чем дело: зачем они вернули самолет, и зачем им был нужен Мартиросян, которого они в конце концов отпустили, и что он мог такого страшного везти.
Александр Алесин: «Если бы лайнер был американский, Украина подумала бы очень сильно»
Думаю, действия украинской спецслужбы в ситуации с белорусским авиалайнером свидетельствуют о правовом нигилизме этого ведомства – когда революционная целесообразность ставится выше международной законности. В этом сквозит также и неуважение к Беларуси как к стране.
Представляю, что если бы лайнер был американский, немецкий или любой другой страны Евросоюза, они, прежде, чем предпринимать такие действия, подумали бы очень сильно. Учитывая то, что на кону стоят серьезные экономические отношения, серьезные сделки и выгоду, которую стала приносить авиация, серьезных последствий этот конфликт иметь не будет.
Полный разговор смотрите в «Горячем комментарии» с Ольгой Сауле
ТП
