«Мотовелозавод» запустить крупный байкшеринг


Предприятие «Мотовелозавод» вместе с партнерами собирается запустить в Беларуси крупный байкшеринг Velosmart. Компания намерена создать пункты проката в Минске, Бресте и Гродно, пишет TUT.by.

«Это не только наш проект. Мы инициаторы – производители велосипедов, но вместе с нами работают партнеры. Это будет на 100% национальный шеринг: беларуское программирование, беларуские велосипеды и беларуские станции. Совместно с партнерами в проект в Минске мы планируем вложить как минимум два миллиона долларов», – рассказали в «Мотовелозавод».

Как это будет работать?

Фото: urbanoid.by

Прокат будет работать по уже известному принципу: зарегистрировался через приложение, отсканировал код, поехал. Но оставлять велосипеды где угодно не получится – чтобы завершить поездку, придется найти станцию.

«В Европе с этим явлением уже борются, потому что город со станций хотя бы получает налоги. Кроме того, велосипеды, которые оставляют в центре многих европейских городов где попало, вызывают неудобства у жителей, автомобилистов».

Сколько будет велосипедов и какая цена за час?

В Минске планируют установить 120-150 станций. На каждой – 10-12 велосипедов. Всего задействуют примерно 1500 велосипедов, – как обычных, так и электро. В регионах станций будет меньше – до сотни на город.

Проект параллельно готовят к запуску в Бресте и Гродно. Скорее всего, проект раньше стартует как раз в областных центрах.

«В мире, в том числе в соседних странах, байкшеринг приравнивают к городскому общественному транспорту, стремятся, чтобы люди пользовались велосипедами не только для езды. Поэтому мы предполагаем, что час поездки примерно будет равен стоимости разового талончика 60-65 копеек. Первые полчаса – бесплатно».

Когда старт?

Velosmart уже опробовали во время Европейских игр. В городе стояло три станции, бесплатно велосипедами могли пользоваться участники игр. Но почему компания не может работать дальше?

«Приложение готово, оно показало свою работоспособность. Вопрос только в том, что мы не можем получить участки под размещение станций».

Пока городские власти не могут решить, как их выдать – такого опыта в стране нет, механизм не отработан. Возможно, вопрос решится до конца года. Скорее всего, проект запустят в Минске только к следующему сезону.

«Запустить или ускорить запуск может и заинтересованность правительства, мы ждем от него поддержки в плане упрощения процедур».

Какие велосипеды и как их будут защищать?

Велосипеды будут похожи на модель Aist Tracker 2.0, которая использовалась во время Европейских игр.Читать

«Форма такая же, но будет немного другое исполнение. Например, нестандартный диаметр седла».

Уточняем, не вызывает ли опасений у Velosmart реакция на шеринг Kolobike – в компании зафиксировали частые случаи вандализма.

«Наш велосипед не поставишь где угодно, если человек его взял – он должен вернуть его на станцию. Пока не вернешь – идет плата за пользование. Кроме того, наш механизм защиты – нестандартные элементы. Их не поставишь на велосипед, который продается в магазине, то есть нет смысла разбирать прокатный. Также у нас будет антивандальная резина – ее нельзя проколоть».

Станции будут стоять по всему городу, географических ограничений по поездкам не будет.

Чиновники напомнили: в белорусских поездах велосипед можно провозить бесплатно

СК belsat.eu

Смотрите также
Комментарии