Александр Гелогаев Многострадальный «Кузнецов». Почему российский крейсер уже не жив, но еще не мертв?

историк, военный обозреватель

На самом крупном корабле российского Военно-морского флота произошла серьезная авария – большой пожар, в результате которого погиб один человек, еще двое пропали без вести, а 12 человек получили ранения.

Разного рода проблемы случаются с единственным российским авианосным крейсером регулярно – год назад на корабль упал судовой кран, а под кораблем утонул мелкий док.

В чем же причина незавидной участи «Адмирала Кузнецова», служба на котором якобы должна считаться честью для российских моряков?

Из России – с позором

Корабль сейчас находится на ремонте после похода в октябре 2016 – феврале 2017 года к берегам Сирии и обратно. Когда он проходил близко к берегам Великобритании, министерство обороны этой страны назвало его «кораблем позора».

Британский многоцелевой истребитель «Eurofighter Typhoon» сопровождает «Кузнецова» и другие российские корабли, идущие в Сирию. Фото Минобороны Британии

По дороге в Сирию корабль отличился необычайно плотным и черным столбом дыма из своей старой силовой установки, что вызвало шутки тысяч интернет-пользователей. А во время нескольких месяцев боевых действий авианосец потерял из-за технических проблем два своих боевых самолета – истребители МиГ-29К и Су-33.

В России корабль сразу поставили на очередной ремонт, но и там его преследуют одна авария за другой.

Адмирал, которому не повезло

«Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» должен был стать прорывным кораблем советских военно-морских сил – первым полноценным авианосцем – кораблем, который может принимать самолеты горизонтального взлета и посадки с высокими боевыми качествами. И возможно как раз в этом лежат корни бед.

Дело в том, что уже во время Второй мировой войны авианосцы фактически оттеснили корабли с артиллерийским вооружением на второе место. Американцы, британцы, японцы поняли, что именно морская авиация становится главным оружием в борьбе с флотом противника. Одни только США за войну построили 151 (!) корабль этого типа – от больших до малых эскортных.

Однако послевоенный советский флот, который тогда возглавлял тот самый адмирал Николай Кузнецов, так и не получил авианосцев – как раз в это время в сталинском СССР началась кампания по борьбе с «заигрыванием перед Западом» и борьбе с космополитизмом. В результате изучение и ссылки на западный, и прежде всего американский, боевой опыт стали неприемлемыми. А сам адмирал потерял свой пост и попал под суд.

Политически корректный недоавианосец

Вернулись к идее построить советские авианосцы только в 1970-е годы. Однако в то время советские военные идеологи уже разработали новую теорию – корабли-носители авиации, которые могут использоваться в почти любой ситуации и для любой цели, и партийное начальство начало рассматривать авианосцы как «оружие империалистической агрессии», которому не место в советском флоте.

В результате советскому флоту стали строить корабли искусственно придуманного класса «противолодочный крейсер с авиационным вооружением», которые не могли нести полноценные боеспособные самолеты.

Инфографика Министерства обороны РФ

И только в 1980-е годы, под конец холодной войны, появился первый авианосец «Рига» – водоизмещением в 60 тысяч тонн, на котором уже можно было эксплуатировать серьезные самолеты, однако при таком размере их было очень мало – около 30 машин.

Для сравнения: американские авианосцы класса Midway, которые служили с 1945 до начала 1990х годов, имели водоизмещение 45 тысяч тонн и несли до 70 полноценных реактивных истребителей и ударных самолетов.

«Рига» позднее стала «Леонидом Брежневым», затем «Тбилиси», а в 1990-м году – тем самым «Адмиралом Флота Советского Союза Кузнецовым». Единственный первый в серии недоавианосец так и остался кораблем с недолеченными детскими болезнями. Корабль ремонтировался почти непрерывно – в 1994-95, 1996-1998, 2001-2004, 2008 и перед самым выходом в поход в Сирию в 2016 году.

Пациент скорее мертв, чем жив

В результате аварии в 2018 году корабль, который не может двигаться сам, потерял единственный в европейской части России док, в котором мог бы нормально отремонтироваться. Второй такой док – на Дальнем Востоке, куда буксировать корабль практически нереально. О том, что Россия планирует построить новый док для Кузнецова ничего неизвестно.

Из-за этого возникли предположения, что «Кузнецова» лучше просто отправить на слом, чем пытаться ремонтировать и модернизировать.

Однако само наличие хотя бы одного корабля, который хоть никуда и не плавает, но имеет громкое название «авианосец», является сладкой музыкой для российской пропаганды военной мощи. При Владимире Путине Россия скорее всего не может построить себе новый авианосец, поэтому, возможно, до последнего будет носиться со старым многострадальным и малопригодным для войны кораблем без ручки.

Александр Гелогаев/ИР belsat.eu

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции.

Смотрите также
Комментарии