В Новополоцке закрыли Калининский мост через Западную Двину для проезда тяжелого транспорта.
Водители остальных машин должны соблюдать дистанцию в 70 метров, сообщает канал «ОНТ».
Конструкция не упадет, говорят специалисты, мосту, скорее всего, предстоит непростой ремонт, связанный с самой технологией, которая когда-то казалась прорывной в строительстве больших переправ.
«Снаружи у нас железобетонная конструкция, армированная сталью, внутри пустота», – говорит главный инженер предприятия «Витебскавтодор» Александр Рымашевский.
Отсюда название «коробчатый метод строительства». Советское ноу-хау, о нем писали в учебниках для студентов, снимали кино. «Улица без конца» – в Новополоцке большой фильм 1972 года выпуска начинался с гордости советских архитекторов. Кроме того, метод был быстрым и дешевым. Пустые железобетонные (как коробки) блоки нанизывали, словно бусины на канаты, закрепляли на основах мостов. Правда, уже даже тогда не говорили, что это навсегда. Из пяти мостов такой конструкции в Беларуси треснули все.
Олег Вдовин, начальник управления мостового проектирования предприятия «Белгипродор» отмечает:
«Не было такого, что на 100, 75, 30 лет. Их проектировали, рассчитывали надежность, но она была условна. Он падает. Мы с вами сидим, а он падает».
О проблемах с еще одним мостом, на Гомельщине, смотрите в нашем репортаже:
НМ/ТП, belsat.eu, фотоснимок 2-goroda.by
