В ночь на 25 мая госсекретарь транспорта Франции Жан-Батист Джеббари заявил, что для безопасности пассажиров авиакомпании должны прекратить полеты в белорусском воздушном пространстве. Запретили летать над Беларусью Литва, Швеция, Нидерланды. Облетать Беларусь без приказа правительства начали самолеты «Austrian Airlines», «Finnair», «Singapore Airlines», «LOT», «Lufthansa», «WizzAir», «AirBaltic», «AviaSolutions», «All Nippon Airways», «Iberia». Насколько сильно «чистое небо над головой» ударит по заработкам самой Беларуси? Об этом мы поговорили с авиаэкспертом, администратором Телеграм-канала «ОтВинта | Авиация Беларуси».
– «Белавиа» запретили полеты в ряд европейских стран. Но по-прежнему можно летать в Россию. Это сильно ударит по финансам компании? Или полеты в европейский регион – это мизер?
– Пока не запретили, формально еще требуется утвердить решение Еврокомиссии кабминами стран. Что Европейские страны примут «правильное» решение, сомнений, конечно, нет. Европейские направления в «Белавиа» составляют значительную часть пассажиропотока, это факт. И количество европейских направлений – чуть ли не половина. Но за основу все же стоит брать расчет именно количество рейсов, совершаемых в приоритетных направлениях. К примеру, если в Варшаву за сутки совершается один рейс, то в Москву может быть их совершено более десятка.
При этом в том же году приоритетными направлениями для «Белавиа» являлись Москва, Тбилиси, Калининград, Санкт-Петербург, Нур-Султан. Среди европейских направлений обозначены Барселона, Милан, Рим, Прага. Основное количество рейсов совершается все-таки в восточном направлении. Несомненно, «Белавиа» понесет убытки из-за прекращения авиасообщения с европейскими государствами, и однозначно в масштабах авиакомпании они будут не мизерными. Однако, насколько данные потери будут велики, сложно сказать. Об этом можно говорить спустя некоторое время. И стоит еще дождаться результатов комиссии ICAO.
– Некоторые страны запретили летать над Беларусью своим авиакомпаниям, некоторые авиакомпании не стали дожидаться решений правительства и стали облетать нашу страну. Тут большие финансовые потери? Сколько страна зарабатывала на том, что условные «Ryanair» и «AirBaltic» летали над страной?
– «Белаэронавигация» до пандемии зарабатывала около $100 млн на аэронавигационном обслуживании воздушных судов. Общие потери не могу назвать даже примерно. Тут нужно учитывать, что если Европейские авиакомпании будут облетать Беларусь, то это для них обернется дополнительными убытками – банально из-за увеличения дальности перелета. Этим могут воспользоваться конкуренты с Востока. Условно, рейс польской авиакомпании «LOT» Москва-Варшава проложен строго через Беларусь, и, облетая нас через Украину, маршрут значительно увеличится. Для рейса «Аэрофлота» облетать Беларусь совершенно не обязательно – значит, российские авиакомпании останутся в выигрыше. А с увеличением спроса россияне скорее всего увеличат количество рейсов, что, на мой взгляд, должно компенсировать дефицит трафика над РБ.
ОЕ Belsat.eu
