«Приближает к нашим целям». Юрист Кирилюк рассказал, на что повлияет расследование ФБР о Ryanair
Власти США предъявили обвинения в сговоре с целью совершения акта воздушного пиратства четырем должностным лицам Беларуси по поводу посадки в Минске самолета авиакомпании Ryanair. Михаил Кирилюк рассказывает «Белсату» о юридических и политических последствиях такого решения.
Кто и кого обвиняет
Минюст США сообщает, что обвинение в заговоре с целью авиационного пиратства предъявили гендиректору «Белаэронавигации» Леониду Чуру, его заместителю Олегу Казючицу, а также двум офицерам КГБ – имя одного неизвестно, другой фигурирует в документах как «Андрей Анатольевич». За посадку самолета Ryanair им грозит от 20 лет лишения свободы до пожизненного заключения.
Отмечается, что обвиняемые «сговорились использовать ложную угрозу о бомбе, чтобы незаконно изменить маршрут самолета» ради ареста Романа Протасевича. При этом заявляется, что действия белорусских властей поставили под угрозу жизни более сотни пассажиров самолета, включая четырех граждан США.
Расследование проводили следователи ФБР из отделов борьбы с терроризмом и контрразведки. Дело уже передано на рассмотрение окружному судье Полу Энгельмайеру. При этом в обвинительном акте есть отметка о «выданном ордере на арест».
Как отмечает прокурор Дамиан Уильямс, обвиняемые нарушили международные стандарты «для достижения ненадлежащей цели – подавления инакомыслия и свободы слова».
«Мы полны решимости привлечь к ответственности ключевых участников шокирующего заговора ( … ), которые не только нарушили международные нормы и уголовное право США, но и потенциально поставили под угрозу жизнь четырех граждан США и множества других невинных пассажиров», – заявил прокурор.
В чем обвиняют
В обвинительном акте следователи заявляют, что власти Беларуси сфабриковали сообщение об угрозе взрыва на борту. По их словам, гендиректор «Белаэронавигации» Леонид Чура вместе с офицером КГБ прибыли в оперативный штаб Минского районного центра управления воздушным движением 23 мая в 9.45 утра по минскому времени, или почти за час до вылета самолета из Афин. Они «специально разработали угрозу», сообщили о ней руководителям центра, а уже те передали указания диспетчерам.
Далее офицер КГБ лично руководил радиосвязью с самолетом, чтобы заставить рейс развернуться и рассказывал о событиях своему коллеге Андрею Анатольевичу.
В расследовании уточняется, что самолет, которому угрожает взрыв, нужно направлять в ближайший аэропорт. Но рейс Ryanair по приказу представителя КГБ направили в минский аэропорт, хотя он не был ближайшим.
После посадки самолета сотрудник КГБ покинул диспетчерскую и направился на взлетно-посадочную полосу, где наблюдал за силовиками и контролировал проверку пассажиров. Отмечается, что силовики приказали Роману Протасевичу выйти из толпы пассажиров вперед и представиться, «показав, что белорусские власти знали о том, что он находится на борту рейса». Его отдельно от всех обыскали на взлетно-посадочной полосе. Позже была задержана и София Сапега.
В документе также приводятся сведения, которые ранее отмечались в отчете ICAO. В частности, что письмо с угрозой о бомбе Минск получил существенно позже других аэропортов, которые ничего не сообщали об угрозе. Тем не менее диспетчер под руководством офицера КГБ заявил экипажу, что поступили «массовые сообщения во все аэропорты».
Подчеркивается, что у силовиков не было оборудования для обезвреживания возможного взрывного устройства. Пассажиров выводили группами и позволяли им стоять рядом с вещами во время обыска, что нетипично при угрозе взрыва.
Обвинение утверждает, что власти сразу начали скрывать детали происшествия. Так, уже 24 мая Леонид Чура на пресс-конференции с другими официальными лицами заявил, что все делалось по инструкции и в соответствии с должностными обязанностями, хотя «знал, что он и его сообщники сфабриковали ложную угрозу». Его заместителя Олега Казючица же обвиняют в том, что он приказал авиадиспетчерским службам фальсифицировать отчеты об инциденте, чтобы «скрыть фабрикацию угрозы взрыва и исключить роль белорусских спецслужб».
Кто давит на ICAO?
Сам Казючиц уже прокомментировал «РИА Новости» выдвинутые против себя обвинения. Он заявил, что официально ему не сообщили о выдвинутых обвинениях.
По его словам, это дело может быть давлением перед рассмотрением отчета Советом ICAO, заседание которого запланировано на 31 января.
«Вообще я расцениваю это как полную чушь», – сказал Казючиц.
Между тем Александр Лукашенко призвал ICAO «спустить все на тормозах, не лезть в дебри», пригрозив организации судебными исками и возмещениями ущерба всей стране.
«Ведь чем дальше в лес, тем больше дров. Поэтому не надо лезть в дебри там: их ничего хорошего не ждет», – отметил он.
Сдали свои же?
По мнению автора белорусского телеграм-канала «Cynic», расследование «было невозможным без «кротов» внутри системы Лукашенко. Разведка и контрразведка базируется не столько на «дырах» в безопасности данных, сколько на прямых «контактных лицах».
«Любое лицо, которое минимально связано с полетом, теперь может получить полную безопасность, если начнет сливать кусочки системы по частям. В операции естественно участвовало более 4 человек, и вот показания на них будут приветствоваться», – пишет он.
Остальным же участникам посадки самолета он советует или ” «надеяться, что система «своих» не уберет [с чего бы вдруг ей верить?], или под реальные гарантии физической и юридической неприкосновенности передать информацию в Штаты, оставшись там навсегда, изменив внешность, паспорт и т.д.». Не исключает он и охоты на «ведьм» внутри системы.
«Есть возможность объявить в розыск»
На сегодняшний момент расследованное ФБР дело относительно преступления белорусских властей является самым сильным из всех, что были возбуждены против представителей официального Минска. Об этом в комментарии «Белсату» заявил Михаил Кирилюк, юрист, член Координационного совета, ответственный за вопросы юстиции Народного антикризисного управления.
«В Европе дела начинались. Это освещалось в СМИ. А в США этого ничего не было. Они сделали дело публичным только тогда, когда уже подали обвинение. А это демонстрирует, что они уже продвинулись дальше в расследовании дел, чем все европейские страны», – считает юрист.
По его словам, это уже конкретный юридический шаг, за которым может пойти вызов обвиняемых в суд США.
«Если они не появятся, то тогда есть возможность объявить их в розыск», – отметил представитель НАУ.
«Не может не влиять»
Эксперт сейчас не исключает варианта ускорения расследования и подачи в суд и других подобных дел со стороны других стран. Он напомнил, что дела уже начаты за посадку самолета в Польше и Литве.
«Мне кажется, что если прокурор в США нашел достаточно доказательств, чтобы начать дело, то, наверное, у этих стран тоже есть такая возможность», – добавил Михаил Кирилюк.
Не исключает он, что «такая оценка со стороны прокуратуры США не может не влиять» и на заседание Совета ICAO 31 января, на котором будет рассматриваться белорусский вопрос.
При этом, по его мнению, более вероятно то, что именно технический отчет ICAO, который в том числе показал лживость сообщений о бомбе на борту Ryanair, упростил работу американской прокуратуры и приблизил подачу дела в суд.
При этом юрист не уверен, поможет ли подача этого дела в суд признанию официальных властей Беларуси террористическими, так как с одной стороны в документе американской прокуратуры возлагается на них ответственность, но с другой – речь идет о четырех конкретных лицах.
«Но, безусловно, это дело нам на пользу. И оно нас к нашим целям приближает. Как с определением всего режима или Лукашенко террористическим, так и без него», – добавил представитель НАУ.
А вот в успешность жалобы на европейские санкции против гражданской авиации Беларуси, на которую надеются в Минске, юрист наоборот не верит.
МГ belsat.eu
