Литва прекратила взаимодействие с беларусскими пограничниками и таможенниками. Каковы будут последствия?
Литва прекращает взаимодействие с Беларусью по обеспечению бесперебойного потока транспорта через границу. Корреспондент «Белсата» поинтересовался у экспертов, почему это происходит и какие будут последствия.
Что случилось
Согласно сообщению Государственного пограничного комитета Беларуси (ГПК), Служба охраны государственной границы при МВД Литвы «в одностороннем порядке прекращает взаимодействие по обеспечению бесперебойного потока транспорта и увеличению пропускной способности автодорожных пунктов пропуска». При этом беларусская сторона подчеркивает, что не знает о причинах такого решения. Сотрудничество велось государствами на основе соответствующего двустороннего документа от 4 ноября 2019 года.
С литовской стороны не было пока официальных сообщений и комментариев по этому поводу. Однако издание «Наша Ніва» со ссылкой на мнение анонимных пограничников из Литвы сообщило, что выход из указанного договора не приведет к увеличению очередей на границе.
Тем временем, официальный представитель ГПК Антон Бычковский назвал решение Литвы «недружественным и неконструктивным шагом, который может негативно сказаться на ситуации с ритмичностью пересечения границы лицами и транспортными средствами». Бычковский обращает внимание, что по сути Литва сняла с себя обязанности перед беларусской стороной «в части бесперебойности и ритмичной работы пунктов пропуска».
Последствия
Мы спросили у экспертов о том, какие причины такого решения и к каким последствиям приведет решение Литвы.
По мнению старшего научного сотрудника исследовательского центра BEROC Анастасии Лузгиной, последствиями станут ухудшение логистики и рост затрат в деле перевозок грузов и пассажиров на беларусско-литовском направлении, и вообще по всему западному направлению беларусских перевозок.
По словам эксперта, можно констатировать значительное ухудшение условий перевозки грузов и пассажиров и просто поездок между Беларусью, Польшей и Литвой. Недавнее закрытие пограничных пунктов «Бобровники–Берестовица» (легковой транспорт, автобусы и грузовики) и «Бенякони–Стасилос» (железная дорога) уже изменило логистику, а значит, и затраты перевозок. Решение Литвы прекратить взаимодействие с таможней и пограничной службами Беларуси сделает логистику и перевозки в этом направлении еще более сложными и более затратными.
По сути, сейчас соответствующие службы двух стран не будут общаться, литовская сторона снимает с себя обязанности информировать о ситуации на своих пунктах пропуска. Это, по мнению Лузгиной, означает ухудшение условий для трансграничных перевозок грузов и трансграничного пассажиропотока.
«Можно ожидать еще большего увеличения очередей, которые и так уже выросли из-за закрытия 5 из 6 пунктов пропуска на беларусско-польской границе и переориентации потоков на литовское направление. Прекращение Литвой взаимодействия с беларусскими службами – это, конечно, еще не закрытие границы, но это создание дополнительных барьеров. Сложнее станет возить, например, скоропортящиеся продукты, ведь они будут более продолжительное время в дороге, ну и так далее. В общем, все грузоперевозки будут более длительные и более затратные, пассажирские перевозки тоже, потому что сейчас все замедлится. Кроме того, через литовскую границу идет же не только транспорт из Беларуси, но и из Казахстана. Им тоже станет сложнее», – пояснила Анастасия Лузгина.
Причины
Как считает эксперт, причины решения, принятого Литвой, нужно искать в расхождении позиций двух стран в отношении войны в Украине. Общее ухудшение беларусско-литовских отношений после осуждения Литвой волны политических репрессий в Беларуси значительно ускорилось за последний год, на фоне войны в Украине.
«Если в случае «Бобровников–Берестовицы» и «Беняконей–Стасилоса» мы можем говорить о цели, в том числе, поставить заслон на пути огромных потоков контрабанды из Беларуси, прежде всего, табачных изделий, то прекращение взаимодействия между литовскими и беларусскими таможенниками и пограничниками таких целей не преследует. Это продолжение тех жестких шагов стран Запада, и прежде, стран Балтии и Польши, в ответ на поддержку Беларусью российской агрессии в Украине. И раньше были периоды ухудшения отношений, но за последний год отношения, а с ними и условия перевозок грузов и товаров, ухудшились очень сильно.
В свою очередь глава BySol Андрей Стрижак отметил, что происходит дальнейшая рассинхронизация беларусских международных отношений с соседями.
«Чем дальше во времени, тем больше мы отдаляемся от тех людей, которые живут буквально за забором от нас. Закрытие пограничного перехода «Бобровники–Берестовица» Польшей, закрытие железнодорожного пограничного перехода «Бенякони–Стасилос» Литвой – признаки этого отдаления. А сейчас мы видим следующий шаг литовской стороны – они рассинхронизируются с беларусской стороной в деле пропуска транспорта. Это говорит о том, что все меньше и меньше сегодняшняя беларусская власть выглядит как некий договорноспособный партнер для наших соседей, которые вынуждены защищать собственные интересы, и будут дальше делать все то, чтобы им было лучше. Все хуже, все сложнее будет выехать из Беларуси и эта тенденция, к сожалению только углубляется», – отметил Андрей Стрижак.
При этом, считает глава BySol, такое ухудшение отношений «никого не может радовать»: «Это нехорошие тенденции, нехорошая сама по себе ситуация, когда соседи начинают воспринимать друг друга как врагов. Но позиция Лукашенко не оставляет другого выхода для соседей, потому что он соучастник агрессии. Беларусская армия подчиняется российским генералам и, по большому счету, по-другому на Беларусь уже мало кто смотрит».
Что дальше. Польша продолжает рассматривать закрытие последнего пункта пропуска из Беларуси
Пока готовилась статья, стало известно, что может закрыться еще один пограничный пункт пропуска. Решение о закрытии дорожного и железнодорожного перехода «Брест–Тересполь» готово к подписанию. «Оно находится «на столе», – сказал «Еврорадио» пресс-секретарь МИД Польши Лукаш Ясина. Но окончательно решение еще не принято. По его словам, если пограничный переход все же закроют, то это будет касаться «товарного движения». Тогда как для политических беженцев из Беларуси Польша может «открыть гуманитарный коридор». Польский МИД по вопросам границы находится в контакте с литовскими и латышскими союзниками. Также нет пока четкого ответа на вопрос, будет ли пункт пропуска закрыт для обычных пассажиров.
Тем временем по информации Пограничного комитета Беларуси, продолжает увеличиваться количество транспорта на въезд в страны ЕС.
Антон Тачняк / Авер belsat.eu
