Издание «Коммерсантъ» со ссылкой на директора по международным транспортным операциям российской компании FM Logistic Ярослава Белоусова сообщает, что пункт пропуска «Шальчининкай–Бенякони» на границе Литвы и Беларуси могут закрыть уже в мае.
«Сократить количество пограничных пунктов, чтобы усилить там, где наибольшая напряженность, где наибольшие очереди и так далее. Я думаю, этот подсчет делался и раньше и пересматривается тоже, и утверждать, что этот конкретный пограничный пункт не будет закрыт, нельзя», – говорит политолог из Института международных отношений и политических наук Вильнюсского университета Витис Юрконис.
О возможности закрытия перехода сообщалось и ранее, к примеру, на телеканале ОНТ:
«Литовские политики обсуждают возможность закрыть и его и по примеру Польши оставить только один действующий переход с Беларусью. Предполагается, что им станет пункт «Мядининкай».
Пограничная служба Литвы на запрос «Белсата» о возможном закрытии перехода в мае не ответила.
Если переход «Шальчининкай» действительно закроют, то между Литвой и Беларусью останется только один пункт пропуска – «Мядининкай–Каменный Лог», с наиболее приспособленной инфраструктурой. Переходы «Шумскас» и «Твярачус» литовские власти закрыли в августе прошлого года. В том числе из-за размещения в Беларуси наемников-вагнеровцев. В этом году в марте закрыли еще два: «Лаворишкес» и «Райгардас». Обосновали это решение национальной безопасностью и контрабандой из Беларуси.
«Как известно, контрабанда-источник финансирования режима в Беларуси, так как она подконтрольна Лукашенко и его окружению. Для нас очень важно это остановить. Закрытие пунктов позволит нам лучше контролировать осуществление санкций», – говорила во время закрытия в конце февраля министр внутренних дел Литвы Агне Билотайте.
Сейчас на границе с Евросоюзом, помимо двух литовских, действует один пункт пропуска на границе с Латвией, на польском – по одному для грузового и для пассажирского транспорта. По данным пограничного комитета Беларуси, на 14:00 часов выезда из Беларуси на действующих переходах ждали 2420 фур, 580 легковушек и 20 автобусов.
Очереди на действующих пунктах постоянно растут. Проезд автобусами стал дороже и дольше – как из-за стояния транспорта в очереди так и из-за смены маршрутов. В убытках и перевозчики: согласно изданию «Коммерсантъ», по сравнению с февралем сроки доставки товаров увеличились примерно на неделю, а тарифы – на 40–50 %. Стоимость места для фуры в очереди на польской стороне, чтобы сократить ожидание, выросла в пять раз.
При этом цели, которые ставили литовские власти, закрывая переходы, достигаются, считает Витис Юрконис: уменьшился поток людей через границу, и лучше контролируется перевоз товаров. И хотя для некоторых граждан обеих стран закрытие переходов неудобно, Беларусь остается опасной соседкой.
Режим же продолжает бесконечные учения, включая у западных границ. Не прекращаются попытки мигрантов перейти границу с беларусской стороны, а пограничные службы соседних стран постоянно сообщают о крупных партиях пойманной контрабанды. Накануне об очередной попытке провезти в фуре сигареты сообщали польские пограничники.
Подробности смотрите в видеосюжете Ирины Дорофейчук.
«Белсат» / ЮК
