Очередную схему обхода санкций ЕС против Беларуси и России обнаружили в Литве. Касается она незаконного ввоза дорогих легковушек и грузовых автомобилей, пишет delfi.lt.
Криминальная служба таможни вместе со специалистами администрации безопасности транспорта Литвы два дня проверяли фуры, перевозящие товары в Беларусь и Россию. Они обнаружили, что грузовые тягачи с полуприцепами компаний, зарегистрированных в Литве, едут в Беларусь и Россию – якобы для перевозки грузов или их получения. Однако из-за границы они так и не возвращаются. Скорее всего, в Беларуси и России их просто перерегистрируют.
То же самое происходит и с легковушками класса люкс: некоторые люди регистрируют такие автомобили на свое имя, выезжают в Беларусь или Россию и в Литву уже не возвращаются.
Литовские таможенники заявляют, что будут отслеживать деятельность таких компаний, проводить регулярные рейды и детальные проверки. Юридическим лицам грозит штраф – 100% стоимости товара и не менее 10 тысяч евро.
Напомним, проект «Бюро» выпустил расследование об экспорте люксовых автомобилей из ЕС в Россию через Беларусь в обход санкций. В этом году этим маршрутом прошли около тысячи машин на $100 млн. После российского вторжения в Украину многие автомобильные бренды покинули Россию, а экспорт дорогих машин из ЕС попал под санкции. Однако состоятельные россияне без этих автомобилей не остались. Помогло разрешение на серый импорт и беларусы.
После введения против России санкций из-за вторжения в Украину Минск помог Москве организовать обеспечение санкционной продукцией. Так, автомобили и запчасти к ним стали для Беларуси главной статьей импорта в торговле с ЕС: месячные закупки выросли с $50 млн в январе 2022 года до $268 млн в январе 2024-го. Страна начала выполнять функции перевалочного пункта прежде всего для машин класса люкс – именно их сегмент продемонстрировал наибольший рост.
С 23 марта Польша перестала выпускать в Беларусь транзитные автомобили с объемом двигателя больше 1,9 литра, или дороже 50 000 евро независимо от объема двигателя. От водителей автомобилей требуют документ от производителя, который подтверждал бы право на экспорт машины за пределы Евросоюза. Там должно быть указано, что производитель знает, кто продает и кто покупает автомобиль, а сделка не вызывает подозрений относительно возможного обхода санкций. Кроме того, производитель должен подтвердить, что знает конечного собственника автомобиля и уверен, что машина не будет перепродана. Также водитель должен подписать заявление, что знает об уголовной ответственности за фальсификацию такого документа. Вслед за Польшей подобные ограничения ввела и Латвия.
Литва стала последней страной Евросоюза, граничащей с Беларусью, которая ввела новые правила. Произошло это 3 июня. Правда, перевозчики и так отмечали, что Литва строго следила за тем, чтобы машина направлялась именно в Беларусь, а не в Россию.
Ася Сакович / ИР belsat.eu
