Ukraina. Zlikwidowano 280 międzynarodowych tras autokarowych, w tym 140 do Polski
Po weryfikacji międzynarodowych przewozów pasażerskich podjęliśmy decyzję o zlikwidowaniu 280 tras autokarowych, w tym 140 do Polski i 140 do Rosji; większość rejsów do Polski, które zostały wykreślone z rozkładów, nie uzyskała wymaganych zezwoleń strony polskiej – powiadomiło dziś Ministerstwo Infrastruktury Ukrainy.
Spośród 140 zlikwidowanych połączeń do Polski 118 zamknięto z powodu braku zezwoleń, natomiast w 22 przypadkach zwrócili się o to sami przewoźnicy – powiadomiono na profilu resortu na Facebooku.
Ministerstwo nie sprecyzowało, jak wiele z tych rejsów było rzeczywiście realizowanych, a ile istniało jedynie formalnie, ponieważ informacja o nich nie została w porę zaktualizowana.
– Nasz resort rozpoczyna wdrażanie zakrojonych na szeroką skalę zmian w zakresie międzynarodowych przewozów autokarowych. Pierwszym krokiem jest weryfikacja wszystkich tras (realizowanych do krajów trzecich). (…) Po sprawdzeniu rejsów do Polski, podobne działania zostaną podjęte także w przypadku tras prowadzących do innych państw – zapowiedział zastępca ministra infrastruktury Serhij Derkacz.
Jeśli chodzi o Rosję, Rada Ministrów Ukrainy zaproponowała dziś parlamentowi wypowiedzenie umowy między Ukrainą a Rosją w sprawie międzynarodowego transportu drogowego. Decyzja została podjęta na posiedzeniu Rady w dniu 8 sierpnia – poinformował Taras Melnyczuk, przedstawiciel rządu Ukrainy w ukraińskim parlamencie.
W szczególności zatwierdzono projekt ustawy „O wypowiedzeniu Umowy między Rządem Ukrainy a Rządem Federacji Rosyjskiej o międzynarodowych przewozach drogowych” oraz protokół „W sprawie stosowania Umowy między Rządem Ukrainy a Rządem Federacji Rosyjskiej o międzynarodowych przewozach drogowych”.
Umowa ta została podpisana w 1995 roku. Określała ona warunki i procedury ruchu pojazdów przewożących pasażerów i towary pomiędzy i przez oba kraje. Obejmowała autobusy, ciężarówki z przyczepami i naczepami oraz samochody osobowe.
Na mocy tej umowy prowadzono regularny i nieregularny transport autobusowy pasażerów, w tym turystów, oraz transport drogowy towarów między dwoma krajami oraz w tranzycie przez ich terytoria do krajów trzecich. Zgodnie z umową każda ze stron miała zapewnić niezakłócony przejazd pojazdów drugiej strony przez swoje terytorium, w tym pojazdów w tranzycie do krajów trzecich.
lp/ belsat.eu wg PAP, Europejska Prawda
