Министр промышленности - «Белсату»: Мы долгое время падали, сегодня рынок оживает

Аж на 25% увеличили свое производство предприятия Министерства промышленности за первое полугодие в этом году, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщает Национальный статистический комитет, этого удалось достичь, почти не нарастив складских запасов.

Правда, по итогам четырех месяцев, министр промышленности Беларуси Виталий Волк в интервью нашему телеканалу признал, что этих показателей удалось достичь в этом году только потому, что предыдущее падение было несравненно большее.

«Мы долгое время падали, были проблемы с рынком, сегодня рынок оживает», – отметил министр.

На сегодняшнем совещании вице-премьер поставил задачу удерживать прирост физических объемов производства не ниже 13% в год, чтобы догнать докризисный уровень.

«Увеличить спрос на традиционную белорусскую продукцию вдвое не представляется возможным», – уверен экономист Вадим Иосуб.

Экономист Сергей Чалый считает поставленную задачу малореалистичной

Нынешний рост он сравнивал с мертвой кошкой, которая, упав с большой высоты, подпрыгивает от падения, но это не означает, что она ожила.

«Импортированные компоненты в нашей промышленности дорожают быстрее, чем экспортированный конечный продукт», – объясняет специалист научно-промышленной палаты Александр Обухович.

Заявление специалиста подтверждают и данные Белстата

Средняя стоимость грузовиков, которые Беларусь экспортирует, увеличилась в этом году на 20%, но стоимость импортированных двигателей, которые на них ставятся, вырос на две трети, а прокат стали, которая используется для производства отечественных МАЗов, подорожал в полтора раза. Согласно правительственному документу, который оказался в нашей редакции, рентабельность промышленности в этом году снизилась, а сальдо торговли товарами и услугами, по итогам года ожидается отрицательное.

Специалистам Европейского банка реконструкции и развития, которые провели встречи с правительством Беларуси ранее на этой неделе, так и не удалось убедить власти перейти к реформам управления промышленностью. Власти согласились ввести предложенные им принципы корпоративного управления, в качестве эксперимента, только на одном предприятии – «Белавтодоре».

По мнению шеф-редактора «Экономической газеты» Леонида Фридкина, из всех возможных предприятий, «Белавтодор» получит малейшие выгоды от реформы управления, так как он не конкурирует на рынке, а только выполняет государственные подряды. Фридкин полагает, что выбор именно этого предприятия для реформирования свидетельствует, что власти не собираются его проводить всерьез.

Станислав Ивашкевич/ИЧ, «Белсат», фото: Viktor Drachev / TASS / Forum