Литовский министр ответил Александру Лукашенко, который упрекнул литовскую сторону в нежелании сотрудничать.
По словам Рокаса Масюлиса, министра транспорта и коммуникаций Литвы, белорусам направлять грузы через Латвию невыгодно.
«С экономической точки зрения белорусам нет причин что-то менять. Мы много инвестируем, улучшаем условия в своем порту. Мы достаточно хорошо понимаем, грузовые течения какого характера идут, и мы стараемся обслуживать их так, чтобы [у белорусов] не было желания идти другим путем. Мы верим, что наши условия наилучшие и это очень ценим, много над этим работаем», – сказал Масюлис.
Министр добавил, что Клайпедский порт много инвестирует и создает хорошие условия для перевалки клиентских грузов.
«У нас есть все оборудование, согласованные железнодорожные графики. Поезда ездят без остановок, наилучшим возможным способом, и это самый дешевый путь для [белорусов]», – добавил Масюлис.
18 сентября Александр Лукашенко, назначая нового посла в Латвии, поставил перед ним задачу обеспечить для Беларуси «беспрепятственный, нормальный выход к морю».
«Выхода к морю у нас нет, и если Литва не очень хочет с нами сотрудничать, так нужно делать упор на Латвию, – заявил Лукашенко. – Нужно сделать так, чтобы эта республика удовольствие получала от сотрудничества с Беларусью. Мы люди порядочные, обязательные, они это знают. Если они пойдут нам навстречу по многим вопросам, которые мы им предлагаем, они будут иметь определенный (и немалый) эффект».
Конкуренция портов Литвы и Латвии всегда была большой. После сокращения поставок российских грузов она выросла еще больше. Через порт в Клайпеде осуществляется транзит белорусских удобрений и нефтепродуктов.
ДД/АА