Йеменские хуситы уже три месяца, несмотря на свою удаленность от Израиля, ведут против него боевые действия. И пока в самом Израиле военных атак практически не ощущают, с проблемами столкнулись межконтинентальные торговые поставки. Найдет ли мир ответ на новые вызовы 2023 года?
7 октября палестинская группировка ХАМАС совершила террористическое нападение на Израиль, который в ответ начал наземную операцию в секторе Газа. На этом фоне о боевой операции в «поддержку палестинского народа» объявили йеменские хуситы. Так называют военно-политическую группировку «Ансар Аллах». Она контролирует значительную часть территории Йемена и представляет интересы шиитской секты зейдитов.
Хуситы входят в «ось сопротивления» – неофициальный альянс Ирана и проиранских группировок на Ближнем Востоке (ХАМАС и «Хезболла» также в оси). Иногда противники хуситов называют их «марионетками Ирана». Иран финансирует и поставляет оружие хуситам, они плотно сотрудничают на уровне спецслужб. Сами же хуситы агрессивно настроены против США и Израиля, демонизируют и дегуманизируют эти страны.
Однако с самим Израилем Йемен не граничит, их разделяют около 2000 км. Атаковать Израиль хуситы могут только дистанционно – ракетами и беспилотниками. Свои ракеты и дроны хуситы начали запускать 19 октября, но их перехватывали американские корабли и израильская ПВО.
Тогда хуситы пообещали атаковать в Красном море израильские корабли. В этом им способствует то, что именно у берегов Йемена находится самое узкое место в Красном море, соединяющее его с Индийским океаном – Баб-эль-Мандебский пролив.
Всего с 19 ноября по 26 декабря хуситы атаковали 15 кораблей, которые шли под флагами Багамских островов, Габона, Гонконга, Каймановых островов, Либерии, Мальты, Маршалловых островов, Норвегии и Панамы. Были повреждены шесть судов, два захвачены. Один корабль с экипажем в 25 человек до сих пор остается в руках захватчиков.
Хуситы считают легитимными целями все корабли, направляющиеся в Израиль, независимо от того, какая страна является их собственником. Это, мол, является демонстрацией поддержки палестинцев.
Насколько опасны атаки
По разным оценкам, доля Суэцкого канала в международной торговле составляет от 7% до 12%.
«Цифра огромная. И США, и Китай несут убытки из-за невозможности использовать Суэцкий канал. Я уже молчу о Египте, который очень сильно зависит от работы канала и от того, сколько денег он дает этой стране. Израиль частично также теряет, так как примерно треть грузов Израиля проходит через залив, ведущий от Красного моря», – заявил в эфире «Вот так» украинский экономист Иван Ус.
Вследствие атак хуситов несколько крупнейших логистических компаний мира уже были вынуждены или приостановить перевозки, или изменить маршрут. Среди них датская Maersk, немецкая Hapag-Lloyd, швейцарская MSC, французская CMA CGM и гонконгская OOCL. Итого более 40% международных контейнерных перевозок.
«Никто не хочет попадать в регион, выбор судов мал, ставки растут. Судовладельцам, конечно, страшно – нужно нанимать еще больше охраны, но существует мнение, что хуситы отслеживают по онлайн-картам суда под израильским флагом, или кто заходил в израильские порты на выгрузку, погрузку, бункерование. Такие суда даже не пытаются идти через Баб-эль-Мандеб», – рассказал «Белсату» эксперт по логистической отрасли.
Как пишет Bloomberg, доставка товаров в обход Красного моря через Африку увеличивает стоимость каждой перевозки на $1 млн. А время доставки увеличивается от семи до десяти дней. Кроме этого, из-за увеличения спроса, который вызван перенаправлением судов вокруг Африки, растут и цены на нефть.
Шведская компания IKEA уже заявляет, что сталкивается с проблемами в поставках некоторых товаров. Такая же ситуация с американским ретейлером одежды Abercrombie & Fitch, который планирует заменить морскую доставку грузов авиационной.
К тому же, отметил представитель логистической отрасли, египтяне анонсировали повышение цен прохода через Суэцкий канал с Нового года:
«Суэц дорогой и будет дорожать».
Другой представитель логистической отрасли рассказал «Белсату», что результатом атак станет рост цен на доставку товаров не только морем, но и наземным путем – железнодорожным или грузовиками, особенно из Китая в Европу. В результате свою выгоду может получить и Минск, так как именно через Беларусь китайские товары попадают железной дорогой в Евросоюз.
«Все, что по земле, будет дороже. Соотносительно может и объем увеличиться», – рассказал логист.
Тем не менее, его коллега считает, что проблемы с проходом через Суэцкий канал не надолго, так как «пиратов размажут»:
«И не только США. Все заинтересованы в безопасности прохода по Красному морю. Я думаю, там может получиться международная координация в этом деле».
Что с этим можно сделать?
Соединенные Штаты еще в начале декабря заявили, что нападения хуситов «представляют собой прямую угрозу международной торговле и морской безопасности». А 18 декабря министр обороны США Ллойд Остин объявил о начале операции «Страж процветания» – «важной новой многонациональной инициативы» для обеспечения безопасности в Красном море.
«Недавняя эскалация безрассудных нападений хуситов из Йемена угрожает свободной торговой навигации, ставит под угрозу невинных моряков и нарушает международное право», – заявил Остин.
По его словам, в операции под эгидой США задействованы Великобритания, Бахрейн, Испания, Италия, Канада, Норвегия, Нидерланды, Сейшельские острова и Франция. К ним позже присоединились Австралия, Греция и несколько других страны. Некоторые из их кораблей уже действуют в Красном море.
За решение кризиса в Красном море выступил и Китай, что, правда, не означает его непосредственного участия в международной операции.
«Красное море является важным международным торговым маршрутом для товаров и энергоносителей. Защита безопасности и стабильности региона служит общим интересам международного сообщества. Китай выступает за защиту безопасности международных морских путей и против нанесения беспокойства гражданским судам. Мы считаем, что соответствующие стороны, особенно влиятельные страны, должны играть конструктивную и ответственную роль в обеспечении безопасности морских путей в Красном море», – заявил 21 декабря официальный представитель МИД КНР Ван Вэньбинь.
Однако представители хуситов заявили, что не прекратят свои операции, «даже если Америка мобилизует весь мир». По их словам, атаки на суда в Красном море прекратятся, «только если Израиль прекратит свои преступления» в секторе Газа, а «продовольствие, медикаменты и топливо поступят к осажденному населению».
Как заявил 21 декабря пресс-секретарь Пентагона Пэт Райдер, силы международной коалиции будут выполнять роль Дорожного патруля в Красном море и Аденском заливе, чтобы реагировать и, при необходимости, оказывать помощь коммерческим судам. Помимо кораблей, будет задействована и авиационная составляющая.
«Очень важно понимать, что хуситы нападают не только на одну страну, они на самом деле нападают на международное сообщество. Они нападают на экономическое благополучие и процветание стран во всем мире. То есть, по сути, они действительно стали бандитами, орудующими вдоль международном шоссе, которым является Красное море», – сказал Райдер.
Генерал Джозеф Вотел, руководивший Центральным командованием Вооруженных сил США с 2016 по 2019 годы, рассказал The War Zone, что международные силы «придадут судоходной отрасли уверенность в том, что они смогут безопасно пройти этот критически важный водный путь». По его мнению, коалиция придаст «не только оборонительный потенциал, но и наступательные инструменты в случае, если мы решим, что нам нужно нанести ответный удар по позициям и возможностям хуситов, которые угрожают свободному потоку торговли через Красное море».
Однако остается открытым вопрос, сумеет ли международная коалиция обеспечить безопасность в Красном море.
«Я думаю, что международное сообщество судоходства хочет понимать временные рамки, – говорит руководитель отдела рисков и разведки фирмы морской безопасности Ambrey Джошуа Хатчинсон. – Где будут базироваться эти средства? Через какое время они появятся? Какие области они охватят? Какое расстояние они способны преодолевать?».
Операция не будет простой
В 2000–2010-х годах в Баб-эль-Мандебском проливе уже активничали сомалийские пираты, которые атаковали корабли с другого берега. Объединенная операция НАТО против них длилась семь лет. Однако, в отличие от разрозненных и вооруженных автоматами и моторными лодками сомалийцев, вооруженные отряды хуситов, по некоторым оценкам, могут составлять до полумиллиона человек. На их вооружении находятся баллистические и крылатые ракеты, беспилотники-камикадзе Shahed 136 и другое современное оружие. С 2015 года с йеменскими хуситами воевала соседняя Саудовская Аравия. Она понесла большие потери, но успеха в этом противостоянии так и не достигла.
Аналитик Украинского института будущего Илия Куса отмечает, что «Иран выбрал хороший тайминг начать эту проблему с Красным морем». Сейчас в Йемене между различными сторонами гражданского конфликта, в который были вовлечены различные внешние силы, действует режим прекращения огня. Его удалось достичь «еле-еле безумными усилиями» и замораживание конфликта устраивает всех. И соседняя Саудовская Аравия, которая с 2015 года воевала против хуситов, не хочет снова начинать войну и «подставляться». А Объединенные Арабские Эмираты, по словам Кусы, хоть и не против войны с хуситами, но не хотят портить отношения с саудовцами.
«Никто не хочет возобновления войны в Йемене по гуманитарным причинам. Это непопулярная война, никто не хочет новой волны беженцев», – сказал Куса.
Поэтому, по его мнению, остаются только три варианта. Во-первых, вести переговоры напрямую с хуситами, что и делают США с помощью Омана, «но это трудно, так как они требуют, чтобы Израиль прекратил военные действия в секторе Газа». Второй вариант – это пообещать хуситам что-то относительно ситуации внутри Йемена, что напрямую не связано с Израилем. А третий – провести совместную операцию против хуситов вместе с союзниками, «но, очевидно, на наземное вторжение никто не пойдет». Авиаудары же вряд ли уничтожат весь их военный потенциал. Также остается нерешенным вопрос союзников.
«Если арабские страны поддержат США против йеменских хуситов в контексте Израиля, они рискуют стать в глазах арабской улицы коллаборационистами», – отметил политолог.
В целом по его мнению, ситуация пойдет по третьему сценарию, но в «лайтовой версии», пока Израиль не уменьшит свою военную активность в секторе Газа.
При этом, по мнению экономиста Ивана Уса, в деятельности хуситов может быть заинтересована Россия, которой нужны высокие цены на нефть и глобальная дестабилизация, так как «чем больше очагов возникает во всем мире, тем больше на них отвлекаются США и меньше помогают Украине».
Макар Мыш / ЮК belsat.eu
