Из-за санкций в России могут возникнуть проблемы с ремонтом самолетов Airbus и Boeing
Россия скоро не сможет ремонтировать большую часть своего самолетного парка из-за наложенных санкций. Это создает трудности с доступом к запчастям и технологиям для обслуживания и соответственно ставит под угрозу безопасность полетов.
По подсчетам Wall Street Journal, из 969 авиалайнеров, находящихся в авиапарке России, 77% составляют самолеты Airbus и Boeing. По данным Банка России, 97% пассажирских авиаперевозок в стране вообще приходится именно на западные авиалайнеры. Все это свидетельствует, что проблема становится особенно острой.
Пока для ремонта одних самолетов в России вынуждены разбирать другие, то есть заниматься так называемым «каннибализмом», о чем стало известно еще летом 2022 года. Хотя официально российский министр транспорта заверял, будто таких случаев в стране не было.
Главной проблемой на сегодняшний день становится то, что все большее количество самолетов подходит к моменту, когда нужно проводить их серьезное техническое обслуживание – при этом авиалайнер выводится на несколько месяцев из эксплуатации и почти полностью разбирается.
Россия пытается делать такие обслуживания своими силами. Но ситуация осложняется тем, что на сегодня, согласно заявлению компании Airbus, нет законных способов, с помощью которых оригинальные запчасти, документация и услуги могли бы попасть к российским перевозчикам.
Все ограничения, которые ввели Евросоюз и США, касаются также организаций и частных лиц, которые хотели бы делать доставку деталей и оказывать услуги своим партнерам из России. Это значит, что любой поставщик, авиакомпания или фирма, занимающиеся техническим обеспечением и обслуживанием, будут исключены из списка клиентов компании Airbus в случае, если произведут поставку деталей авиаперевозчикам из России.
Известно, что российские авиакомпании предпринимали попытки обратиться за помощью в другие страны, но Соединенные Штаты и Евросоюз пытаются не допустить возможностей обхода санкций. Так, например, были сделаны предупреждения Турции, после чего эта страна ввела ограничения для воздушных судов из России и Беларуси. И даже Китай не рискует пускать к себе на обслуживание многие самолеты из России, чтобы не попасть под санкции.
Роман Шавель /ИР/ММ belsat.eu
