«Москве нужно топливо». Нижников – о росте поставок с беларусских НПЗ в Россию
Рост поставок авиационного топлива из Беларуси в Россию может быть связан с последствиями украинских атак на нефтеперерабатывающие заводы в РФ. Об этом в комментарии «Белсату» заявил Григорий Нижников из Финского института международных отношений.
«Это потребность Москвы, потребность России. После атак Украины на НПЗ Москве нужно иметь доступные ресурсы, доступное топливо», – заявил Григорий Нижников.
Он также напомнил, что в таких поставках могут быть заинтересованы также власти Беларуси и сами беларусские НПЗ, которые после полномасштабного вторжения России в Украину потеряли украинский и западный рынки. По словам эксперта, по сравнению с 2020 или 2021 годами доходы беларусской нефтепереработки «упали довольно существенно».
Тем не менее, заявил Нижников, неизвестно, по какой цене Беларусь продает свое топливо в Россию:
«Если мы посмотрим на экспорт калийных удобрений, то мы видим, что Минск продает их с большим дисконтом. На российском рынке, где Москва тоже может довольно плотно диктовать условия продажи, мы можем говорить о том, что и здесь Минск продает с дисконтом, так как Лукашенко деньги нужнее, чем что-то другое сейчас».
Эксперт отметил, что беларусская экономика сейчас очень сильно зависит от российской, которая, в свою очередь, «сидит на военном допинге» и «работает на бешеных военных деньгах». А вслед за российскими и беларусские предприятия работают на «российскую оборонку»: «Это и топливо, это и комплектующие, это и разное оборудование, даже одежда».
«Поэтому да, российская война и поддержка Лукашенко войны России напрямую сказываются на беларусской экономике», – заявил Нижников.
«Сообщество железнодорожников Беларуси» (СЖБ) сообщило, что в Беларуси наблюдается всплеск производства авиационного реактивного топлива и его поставок в Россию железнодорожным транспортом:
«За последние 10 дней фактически с нуля резко увеличены объёмы экспортных перевозок со станции «Барбаров» (Гомельское отделение БЖД – НОД-4) наливных составов с авиационным реактивным топливом на станции Московской (МскЖД) и Октябрьской (ОктЖД) железных дорог РЖД в адреса топливных хранилищ аэропортов Москвы, Санкт-Петербурга, Курска и Петрозаводска».
СЖБ зафиксировала следующие станции назначения на 17 мая: аэропорты «Внуково», «Домодедово», «Жуковский», «Пулково», «Петрозаводск», а также Нефтепродуктоперекачивающая станция ГПС «Шилово-3» и аэропорт «Курск – Восточный».
Последний используется как гражданской, так и военной авиацией. Из-за вторжения России в Украину с 24 февраля 2022 года по настоящее время введен запрет на полеты гражданской авиации из/в аэропорт. Сейчас используется только для военных нужд.
«По некоторым данным, оттуда взлетают военная авиация с управляемыми авиационными бомбами (УАБ) и корректируемыми авиационными бомбами (КАБ) на пилонах, для бомбардировки территорий Украины», – подчеркивает СЖБ.
Что касается Мозырского НПЗ, с которого, похоже, возросли поставки, в основном завод производит автомобильный бензин и дизельное топливо с низким содержанием серы, бытовое печное топливо, бытовой газ, технический бутан и осветительный керосин, а также авиационное реактивное топливо. СЧБ отмечает, что для его производства «необходима перенастройка оборудования, что уменьшает объемы выпуска основной продукции и значительно снижает выпуск некоторых наименований, а именно самого востребованного в народном хозяйстве – дизельного топлива».
«В результате такой “братской помощи” создается некоторый дефицит продукции, но уже для внутреннего беларусского рынка», – пишет СЖБ.
Рост поставок из Беларуси может говорить о росте дефицита авиационного реактивного топлива в России, что связано с атаками на российскую инфраструктуру, в том числе на нефтеперерабатывающие предприятия.
Якуб Хруст / Авер belsat.eu
