Ось так Далекобійники в Україні перекривають траси на знак протесту проти зважування фур


Українські вагові комплекси стали справжнім яблуком розбрату між громадськими активістами, поліцією і далекобійниками. Активісти регулярно влаштовують рейди і звинувачують поліцейських в корупції, а далекобійники перекривають траси і взагалі вважають процедуру зважування фур не справедливою.

Ваговий контроль на українських дорогах був скасований при президенті Януковичі, – процедура перетворилася в розсадник корупції. Після Майдану великовантажні фури знову почали зважувати. Перевантажені машини за кілька років перетворили ключові магістралі країни в решето з ям.

Але далекобійники контролем незадоволені. Вони перекривають ключові траси на знак протесту.

Водій Андрій Морданенко впевнений: перевірки проходять вибірково, – деякі компанії-перевізники проїжджають без контролю:

«Чому ми повинні не в рівних правах бути з тими самими «Трансервісом» або, наприклад «777»? Чому він повинен більше заробляти, а ми менше?! Тому що у нього шеф сидить в депутатському кріслі?»

Перевіряти вантажівки доручили створеної наприкінці дві тисячі п’ятнадцятого року службі «Укртрансбезпека». Її співробітники працюють у зв’язці з українською поліцією.

Ігор Миронов вважає, що проблеми з перевантаженням є тільки в українських далекобійників, які відмовляються виконувати закони своєї країни:

«Ми можемо заради спору зупиняти молдавських водіїв, турецьких водіїв, російських, білоруських, – у них ні в кого немає перевантаження!»

Протести далекобійників сильно ускладнюють життя іншим учасникам дорожнього руху. На ключових магістралях країни утворюються кілометрові затори.

Незадоволені роботою комплексів та громадські активісти. Вони регулярно влаштовують рейди і звинувачують працівників у корупції. Микола Романовський показує чеки вагового контролю. Вказує на тимчасові проміжки між заходами фур на контроль. У цих проміжках, нібито, і пропускають перевантажений транспорт.

«До машини виходить співробітник «Укртрансбезпеки» і просто її не заганяє на ваги. Вона проїжджає повз. Відповідно, вартість проходу (це називається «прохід» – від 500 до 1400 гривень».

Співробітники «Укртрансбезпеки» ситуацію не коментують.

– Ви співробітник «Трансбезпеки»?

– Так.

–Покажіть посвідчення!

– Я його забув у машині!

Активісти нарікають: на в’їздах в порти також стоять вагові комплекси, але перевантажені вантажівки і там не затримують. Між тим, штраф за перевантажену фуру – від 100 до 200 євро, а це означає, що щодня тільки з одного вагового поста повз бюджету проходять досить значні суми.

Всеволод Ананьєв/ОБ, belsat.eu

ДИВИСЬ ТАКОЖ
Коментарі