Трагедія в «Шереметьєво». Що ми знаємо про «Superjet 100»?


Пасажирський літак «Sukhoi Superjet 100» загорівся 5 травня в московському аеропорту» «Шереметьєво» після аварійної посадки. В результаті загинула 41 особа з 78 які знаходилися на борту.

Це не перша катастрофа найсучаснішого російського авіалайнера. Хто і де літає на «Sukhoi Superjet 100», де його збирають, з яких комплектуючих і які країни відмовилися від цих літаків?

50-70 % комплектуючих в літаку – не російські

«Sukhoi Superjet 100» – пасажирський літак, здатний перевозити до 98 пасажирів на дальності 4600 км. Його розробка почалася в 2000-му році в корпорації «Сухой», яка зазвичай займалася тільки авіаційної продукцією військового або подвійного призначення – винищувачів і бомбардувальників.

Для реалізації проекту була створена окрема компанія – Цивільні літаки Сухого (ЦСС). Поступово було вирішено залучити до участі та інші російські та іноземні компанії. Так, американська «B / E Aerospace» виробляла для деяких модифікацій літака кисневі системи та двері, французька «Thales» – авіоніку. Брала участь у розробці також італійська компанія «Finmeccanica».

«Sukhoi Superjet 100» на заводі. Фото: Цивільні літаки Сухого (ЦСС)

Двигуни виробляє для літака французька компанія «PowerJet» – спільне підприємство російського НВО «Сатурн» і французької «Snecma». В результаті частина не російських комплектуючих в літаку коливається від 50 до 70 відсотків.

Перший комерційний рейс машини відбувся в 2011 році. З тих пір було вироблено близько 190 літаків, які провели в повітрі більше 1 млн годин. Так звана каталожна вартість кожної машини – тобто без урахування різного роду знижок та додаткових умов – становить близько 35 мільйонів доларів.

Що відомо про катастрофу в «Шереметьєво»? Головне

Де використовуються літаки?

Всі «Sukhoi Superjet 100», за винятком приблизно 30 лайнерів, зараз використовуються в Росії. Головний іноземний експлуатант – мексиканська авіакомпанія «InterJet».

У 2017 році Іран планував придбати приблизно 40 лайнерів «Sukhoi Superjet 100», проте США заблокували постачання, погрожуючи ввести санкції проти Москви та інших учасників проекту за відправку в Іран техніки з американськими комплектуючими. У відповідь Москва заявила, що буде розробляти новий варіант машини – з опорою лише на власні комплектуючі.

«Sukhoi Superjet 100» компанії «Аерофлот». Фото: Цивільн

У 2018 році Бельгійська авіакомпанія «Brussels Airlines» відмовилася від чотирьох взятих в лізинг літаків «Sukhoi Superjet 100» через технічні проблеми, які призвели до скасування декількох рейсів.

Білоруська національна авіакомпанія «Белавіа» ще в 2012 році заявила, що не планує купувати «Sukhoi Superjet 100», і з тих пір думки не змінює. Згідно з планом розвитку крилатого флоту, під білоруською волошкою літатимуть тільки літаки фірм «Boeing» і «Embraer».

Проблеми та катастрофи

Відомі чотири інциденти з «Sukhoi Superjet 100», два з яких призвели до смерті людей. У 2012 році під час демонстраційного польоту в Індонезії літак врізався в гору, в результаті чого загинули всі 45 людей, які були на борту. Переважно це були співробітники ЦСС і представники ймовірних замовників літака.

Індонезія звинуватила в аварії пілота літака, який проігнорував повідомлення навігаційної системи, спілкуючись з потенційним клієнтом. Наступний епізод з людськими жертвами стався вчора в Москві.

Що стало причиною катастрофи?

Повідомляється, що літак, що вилетів з Москви в Мурманськ, екстрено повернувся в аеропорт і виконував аварійну посадку після 28 хвилин польоту в складних погодних умовах. При посадці у машини підломилися шасі і загорілися двигуни. Офіційні причини катастрофи, яка сталася 5 травня, поки не озвучуються.

Деякі очевидці в розмовах з журналістами повідомляли, що бачили, як в літак потрапила блискавка, нібито через це зіпсувалася апаратура.

Слідчий комітет РФ порушив справу за статтею 263 Кримінального кодексу «Порушення правил безпеки руху і експлуатації повітряного транспорту, що призвело з необережності смерть двох або більше осіб».

Літак, який загорівся, був виготовлений в серпні 2017 року – тобто це найсучасніша партія дуже молодою моделі літака. Технічне обслуговування машина пройшла на початку квітня 2019 року, згідно з повідомленням цивільних літаків Сухого.

Олександр Гелогаев/ОБ belsat.eu

ДИВИСЬ ТАКОЖ
Коментарі