In Focus 10.04.2019 Танки на Донбасі їздять на білоруській солярці?


Третина всього дизельного палива в Україні – з Білорусі. Про це повідомила консалтингова компанія UPECO. Здається, такими показниками можна пишатися. Проте є одна обставина – саме на дизелі працює військова техніка, яка зараз перебуває і воює на Донбасі.

Українцям підходить дизель. У післяреволюційної країни вдвічі зменшилася популярність бензину на користь дизельного палива – показує офіційна статистика. Білорусь почала заробляти більше.

Ігор Тишкевич, політолог їх Києва, пояснює:

«Білорусь зміцнила свої позиції за часів Януковича, коли поставки частково відбувалися контрабандними схемами. Якщо порівняти статистику Білорусі за 2017 рік зі статистикою імпорту України, то нестиковка досягала півмільярда доларів на рік».

В консалтинговій компанії UPECO підрахували, що в минулому році Україна придбала за кордоном палива більше, ніж на $ 5 млрд. Білорусь як і раніше – найбільший постачальник: 32,1% експортують наші НПЗ і ще 4% можуть припадати на компанії-посередники. Солярку з-за кордону Україна набуває майже в повному обсязі (90%). Третина – у білоруських Мозирського НПЗ і Нафтану. Лише на пару відсотків більше дизеля продає українцям Росія.

Не тільки трактори і машини, також танки і Бтри заливають дизель. Але не наш – переконував Олександр Лукашенко в середині січня:

«Там же все дизельне паливо російське. І росіяни постачають, постійно нарощуючи обсяги цих поставок бензину і дизельного палива в Україну. Так як же так? Ми воюємо з Україною, чи Росія? І хто заправляє ці танки?»

Яким чином наша хата виявляється з краю?

Політолог Ігор Тишкевич пояснює:

«Офіційні поставки від білоруської держави йдуть через білоруську нафтову компанію, яка продає українським компаніям. І вже українські компанії можуть продавати паливо збройним силам. Білорусь збройним силам не продала. Вона продала українській фірмі. Це приблизно те ж, що торгівля з так званими ДНР і ЛНР».

Це називається продажем через фірму-прокладку. Бувають і країни-прокладки. «Нас починають в цьому дорікати», – говорить Олександр Лукашенко і пояснює, чому через Білорусь можуть йти санкційні товари:

«Коли йдуть, то хто там постачає? По-перше, це мізер, по-друге, це змикання українських і російських постачальників допомогою митних служб та інших органів Російської Федерації».

І в цьому випадку, і в питанні, чия «солярка» заводить двигуни військової техніки українського війська, голова Білорусі не може нічого стверджувати, переконана Ганна Черепанова, депутат Думи в Великому Новгороді:

«Є план мирного врегулювання і потрібно його дотримуватися. А танки не вирішують питань взаємин Росії та України, України з її східними областями».

У такому разі чи варто так боротися за утримання «паливних» позицій в Україні?

Валерій Калиновський, оглядач Радіо Свобода:

«Протягом останнього року Росія збільшила свої поставки палива в Україну, я не виключаю, що це було зроблено руками біженців-олігархів, типу Курченко, які втекли в Росію, які звідти продовжують вести свій бізнес з Україною».

Таким чином в гру з вже напрацьованою схемою вступають нові, тому їхати солдатам – з допомогою Білорусі або без – є на чому.

Юлія Тельпук/МВ/ОБ, belsat.eu

ДИВИСЬ ТАКОЖ
Коментарі