Водители Минсктранса жалуются на условия работы, штрафы и давление руководства
«Не отдыхаем полностью, 2-3 часа у нас забирают», – жалуется Сергей.
Ранее в коллективном договоре была прописана пятидневная рабочая неделя и восьмичасовой рабочий день. Сейчас произошли изменения.
«Нам говорят, что республиканский план доводится парку, нам только доводятся часы, но не дни, – объясняет водитель. – Поэтому у нас сейчас только 8 выходных в месяц. А по календарю нужно 9–10».
Сергей на примере своего листка учета рабочих часов продемонстрировал, как исчезает отработанное время водителя.
«В 15:00 – начало смены, конец – в 02:07. Минус обед час и пять минут, и у меня отработаны 10 часов 2 минуты. Но у меня указано [в листке] 9 часов 47 минут. Получается, 15 минут уже нет. И это только за один день. А за месяц, 23 рабочих дня, набегает почти рабочий день», – отмечает Сергей Лабыш.
Когда водители автопарка № 6 спорят с руководством, за их работой начинают пристально следить, и штрафовать за любую провинность. На нашего следующего собеседника, Вячеслава Никифорова, составили пять рапортов за месяц.
«Я трижды обращался к заместителю директора Кравченко по поводу того, что нарушаются режим работы и отдыха, на все нарушения указывал. На что он мне отвечал: «Не нравится – пожалуйста, в отдел кадров!», – рассказывает водитель.
Рабочая комиссия: «Нарушений нет»
Вячеслав направил жалобы в Министерство труда, санэпидемстанцию и другие органы, – с требованием проверить соответствие условий труда санитарным нормам. Рабочая комиссия, созданная на предприятии, нарушений не заметила.
«Мне дали ответ, что в нашем филиале на каждой диспетчерской станции есть комната для отдыха, буфет, горячие обеды, есть возможность погреть… Все санитарные нормы соблюдаются, – говорит Никифоров, вместе с которым мы приехали к ДС «Сокол». – Где здесь диспетчерская? Не вижу! На «Соколе», на «Большом Камне» у нас нет диспетчерских вообще».
Мы попытались узнать у Александра Тишкевича, директора автобусного парка № 6, будут ли решаться проблемы, о которых нам сообщили водители:
«Все интервью дает высшее руководство. Если они позвонят, тогда я буду с вами разговаривать», – «Ясно. Проблемы водителей ваших будут решены или нет?» – «Все! Пожалуйста, оставьте территорию!»
По мнению председателя профсоюза РЭП Геннадия Федынича, в этой ситуации единственный результативный выход для водителей автопарка № 6 – итальянская забастовка.
«Должны подписать коллективное заявление, кто на этих маршрутах работает: или вы нам делаете все по законодательству, или мы завтра выходим на работу, но не едем. Все! И подписали человек 40-50 это заявление. Солидарность – это первое, что может помочь добиться своих прав!» – подытожил руководитель независимого профсоюза.
Также в программе «Имею право»:
- На Брестчине семья борется за право воспитывать ребенка
- Лечить СМА за счет государства не будут
- В Щучине работники лишены возможности работать
Правозащитную программу «Имею право» смотрите каждую среду в 19:05 на телеканале «Белсат» через спутник «Астра 4A» (прежнее название «Sirius 4»), онлайн либо в закладке «Программы» на нашей странице.
