По данным всемирной организации охраны здоровья, в половине случаев смертельных ДТП люди могли бы выжить, если бы были пристегнуты. А правильно установленные детские автокресла уменьшают вероятность смерти младенцев на 70%. Но в Украине соблюдение правил безопасности в авто по-прежнему непопулярно. Новые законопроекты предлагают значительно поднять штрафы, но окажется ли эта мера действенной?
Киевлянка Инга Будвитис за рулём с самого утра. Нужно отвезти шестилетнего Даню в детский садик, показать врачу трехлетнюю Софию. Детские автокресла занимают практически все заднее сидение и стоят довольно дорого. Но Инга уверена в своем выборе.
«Выбрали проверенного производителя, посмотрели краш-тэсты, сделали свой выбор. Обоим детям купили кресла того же производителя, им очень нравится. Сейчас бывают сумасшедшие расцветки, для маленьких детей подвески. Из этого можно сделать веселье», – говорит она.
Исследование компании «За безопасные дороги» показало, что лишь 23% водителей в Украине используют ремни безопасности. В 2016 году лишь 12% родителей приобрели автокресла для детей дошкольного возраста, что уже говорить о школьниках.
«Постоянно вижу не пристегнутых взрослых, маленьких детей вот таких на переднем сидении. Может, людям просто не хватает информации о том, что бывает, когда раскрывается подушка безопасности, как она ударяет ребенка», – говорит Будвитис.
Сегодня штраф за непристегнутый ремень составляет 51 гривну, то есть, примерно 2 доллара. Перевозка детей без автокресла и вовсе не урегулирована законодательно. Согласно новым законопроектам, которые сейчас рассматривает парламент, за оба нарушения предусмотрен штраф в размере 510 гривен. Однако, как показывает практика, проблема не только в законе, но и в тех, кто будет следить за его соблюдением. Точнее – в их нехватке.
«Патрульные – те, кто работает на улицах и реагируют на нарушения правил дорожного движения, также обслуживают вызовы по линии 102. Чаще всего это семейные ссоры, шумные соседи, очень много всего. Они загружены еще и этой работой», – комментирует проблему представитель департамента патрульной полиции Алексей Зиборов.
В то же время активисты уверены, что одним финансовым наказанием не воспитать культуру поведения водителей на дорогах и чувство личной ответственности каждого. Нужна масштабная просветительская работа.
«Если родитель подает плохой пример, не пристегивается, вставляет заглушку и бежит через 8 полос за сигаретами в ларек с другой стороны дороги, от ребенка стоит ожидать того же», – говорит Владимир Антонов из проекта DTP.KIEV.UA.
Ведь, как говорит Инга, которая водит машину уже 18 лет, и водительский опыт, и экономность, и большая любовь порой оказываются бессильны против законов физики.
Адэля Дубавец, «Белсат»
