«Либо очень уверены, либо замели следы». Иран допустил США расследовать крушение «боинга»


Иран официально пригласил в следственную группу представителей всех стран, которых затронуло падение украинского самолета возле тегеранского аэропорта, в том числе и специалистов из США. Почему исламская республика решила следовать стандартам Чикагской конвенции разбиралась Мария Лекух.

Согласно предварительному отчету главного управления гражданской авиации исламской республики причина аварии – неисправность двигателя. Он загорелся во время взлета, пилоты не стали сообщать о проблеме, но пытались вернуться в аэропорт. Сделать им этого не удалось.

Спасатели работают на месте авиакатастрофы украинского пассажирского самолета Boeing 737 в районе на юге Тегарана. 8 января 2020 года. Фото – Ahmad Halabisaz / Zuma Press / Forum

Еще утром казалось, что приняли за основную свою версию случившегося и больше ничего не скажут, но затем выводы Тегерана по косвенным признакам подтвердили несколько ведущих разведок мира и настроение поменялось. Иранцы даже согласились на участие в расследовании американцев как производителей самолета. Вчера о возможности включения в следственную группу эксперта из США в Тегеране не хотели даже разговаривать. Украина со своей стороны пока не готова отказаться ни от одной из версий случившегося.

«Несомненно, приоритетом для Украины является выявление причин авиакатастрофы. Мы обязательно узнаем правду. Для этого будет проведено тщательное и независимое расследование в соответствии с международным правом», – заявил Владимир Зеленский.

Совет национальной безопасности Украины сообщил, что у них есть семь возможных причины крушения. Четыре украсинская сотоная готова обнародовать. Это – поражение зенитной ракетой, столкновение с беспилотником, взрыв в результате теракта и возгорание двигателя по техническим причинам. Еще три пока засекречены. Глава СНБО также не исключил, что ракета была российского производства. Украинские эксперты сегодня прибыли в Тегеран и приступили к изучению обстоятельств крушения Боинга.

«Сорок пять украинских специалистов из Госавиаслужбы, Национального бюро расследования авиационных событий и инцидентов с гражданскими воздушными судами, а также представители МАУ уже прибыли в Иран. Все они должны будут участвовать в расследовании, включая расшифровку записей черных ящиков», – добавил украинский президент.

Также уже появились очевидцы, которые утверждают, что сфотографировали обломки ракеты, которая сбила украинский Боинг. Так сообщество расследователей bellingcat обнаружило сообщение в Твиттере оппозиционного иранского блогера Ашкана Монфареда, где утверждается что на фотографии зафиксирован похожий на ракету предмет, который был найден на месте крушения самолета.

«Это фрагмент, найденный на месте крушения украинского пассажирского самолета, упавшего перед домом жителя, – разве это не ракета?», – пишет Монфаред.

Журналисты обещают рассказ блогера проверить.

Но большинство жителей Ирана версию намеренного уничтожения самолета даже не рассматривают:

«Я в течении часа общался с иранцами и ни у кого даже мысли не возникло, что крушение произошло из-за обстрела, потому что обстрел был раньше. Иранцы вообще очень аккуратных в своих высказываниях, единственное, что они говорят, мне говорил, что в последний момент вроде бы пилот успел отвернуть самолет и упал не на жилые кварталы, а на поле», – заявляет востоковед из Ирана Андрей Бузаров.

Независимые эксперты, в свою очередь, считают, что неожиданная открытость Ирана для участников международного расследования говорит о том, что Тегеран уверен в их результатах.

«Либо они все-таки на основании своего расследования установили свою невиновность, ну то есть у них есть четкие доказательства невиновности. Либо они успели замести следы. Тут надо понимать, что Ирану эскалация не выгодна. Они хотят показать себя договороспособной страной, которая готова даже поддерживать условия ядерного соглашения, если США их поддерживает. И в этом ключе очень важную роль играет имидж», – говорит эксперт Института стратегических исследований Николай Замикула.

Также ряд авиационных экспертов, в том числе известный британский специалист Тони Кейбл, отмечают, что при возгорании одного из двигателей обычно туда просто прекращают подачу топлива. После этого самолет летит на одном двигателе. Почему так не поступили пилоты МАУ возможно ответит международная комиссия.

Мария Лекух, «Белсат»