Когда-то советские инженеры разворачивали реки, разрушая природный баланс на огромных территориях. Сегодня лоббисты из Беларуси и Украины продвигают многомиллиардный проект водного пути от Черного до Балтийского моря, который может нанести роковой ущерб экосистемам Беларуси, Польши и Украины.
Гость программы «Разговор дня» со Светланой Калинкиной, заместитель главного редактора газеты «Белорусы и рынок» Александр Герасименко рассказал, почему проект водной трассы Е-40 является попыткой потопить миллионы долларов и экологию страны.
Водный путь Е-40 задумывается как новое средство соединить Черное и Балтийское море через три страны: Украину, Беларусь и Польшу. План, который на первый взгляд кажется интересным и перспективным, не выдерживает критики при ближайшем рассмотрении.
«Припять одна из рек в Европе, которая сохранилась до нашего времени в естественном состоянии. А что такое постройка водного пути Е-40 соответственно с четвертым классом судоходства? Конечно же, постройка по тем стандартам требует серьезного вмешательства в речку. И работы для углубления дна, и выпрямление русла, и постройка целого каскада плотин. После того, как это произойдет, речка перестанет быть речкой, а превратится в канал, широкую канаву, каскад водохранилищ. По экосистеме этой реки будет нанесен катастрофический удар».
При этом собеседник Светланы Калинкиной заметил, что помимо экологических последствий следует помнить об экономических. По подсчетам общественной кампании «Стоп Е-40», для осуществления таких планов нужно построить не менее шести-семи плотин. Каждая может стоить не менее 100 миллионов долларов.
– Кто лоббирует дорогой и опасный проект?
– Реально ли сделать из белорусской деревушки международный порт?
– Чем для экосистемы страны может закончиться строительство Е-40?
На эти и другие вопросы в программе «Разговор дня» искали ответов Светлана Калинкина и заместитель главного редактора газеты «Белорусы и рынок» Александр Герасименко.
