Вот так Из-за Роснефти в Сибири дорожает топливо


В России нефтяные компании сокращают продажи топлива независимым сетям АЗС. И если в Центральной России это не вызвало особых проблем, то в Восточной Сибири ситуация уже принимает характер локального дефицита нефтепродуктов, сообщает издание «Коммерсантъ».

В России продолжается противостояние между независимыми автозаправочными станциями и нефтяными компаниями.

Как сообщает издание «Коммерсантъ», после решения правительства о заморозке мелкооптовых цен на топливо, крупные нефтекомпании минимизируют продажи топлива независимым сетям АЗС и направляют топливо на собственные заправки.

«Таким образом они компенсируют свои убытки. Если правительство принимает постановление…. и прощупать рынок экспериментально».

Для независимых АЗС ситуация получается такая: оптовые цены компании снизили, но топлива на продажу по новым ценам нет.

«Крупнейшие производители не будут повышать цены, но создадут искусственное давление..».

Для центральной России такие изменения рынка не стали проблемой, а вот в Восточной Сибири, где велика концентрация независимых АЗС, ситуация уже принимает характер локального дефицита нефтепродуктов.

«Проблем с дизельным топливом пока нет. Его можно купить на любом заводе. Но цена там намного выше, чем у Роснефти. Роснефть же свое топливо практически не продает. Из заявки станции в 50 т, ей продали только 10».

Для потребителей это означает лишь одно – цена на топливо возрастает.

— У нас цена на зимнее дизтопливо – 52 рубля.

— А давно такая цена?

— С первого ноября.

Для сравнения, цена на дизтопливо на заправках Роснефти в Иркутске составляет 47 рублей. Но по мнению главы «Роснефти» Игоря Сечина, именно независимые АЗС виноваты в росте цен на бензин, поскольку «Роснефть» вынуждена подстраиваться под цены небольших сетей АЗС, чтобы не попасть под антимонопольное разбирательство.

Комментируя ситуацию с независимыми торговцами топливом в эфире радио «Коммерсантъ ФМ», Сечин предложил сетям повышать рентабельность не за счет повышения цен, а за счет оказания «дополнительных услуг».

«Кто хочет работать независимо – может работать, но при этом должен поднимать и увеличивать объем дополнительных услуг, на этом зарабатывать», – сказал Игорь Сечин.

Всего в России около 15 000 АЗС, из них только около 40% принадлежит нефтяным компаниям, остальные, по оценке Независимого топливного союза – независимым АЗС. Но по показателю проданного через одну АЗС топлива пропорция обратная.

Маржинальность независимых АЗС по-прежнему очень низкая; заправки не могут работать в убыток, а потому вынуждены повысить цены, что приводит к оттоку потребителей на заправки нефтекомпаний.

Как утверждает Дмитрий Прокофьев, справится с этим можно бы было открыв рынок и пустив новых игроков, вот только никто из нынешнего состава не готов подвинуться.

Светлана Овчарова belsat.eu

Смотрите также
Смотрите также
Комментарии