Мода на велосипеды пришла к нам не так давно, буквально лет пять назад. Хотя правильнее было бы сказать: не так давно она восстановилась. А первый велосипед появился в начале XIX века, назывался «машиной для бега» и у него не было педалей.
Сколько стоит сегодня стать обладателем велосипеда? Каталог onliner предлагает самый дешевый взрослый велосипед за Br 1 млн 395 тыс. Правда, модель эта подойдет только девушки. Почти столькло же стоит мужская модель: Br 1 млн 400 тыс. Кстати, пользователи оценили первый вариант на 4,5 звезды из пяти, а второй – на три звезды. Диапазон цен на велосипеды очень широк. За самые дорогие нужно отдать более Br 120 млн. Но судя по отсутствию отзывов, велосипеды по $ 7 тыс. у белорусов спросом не пользуются. Все-таки, хоть на одном автомобильном парковочном месте и помещается 20 велосипедов, не каждый готов сменить авто на «два колеса».[/vc_column_text][vc_single_image image=”24575″ img_size=”large”][vc_column_text]Если верить статистике, в Минске сейчас около 430 тысяч велосипедистов. С каждым сезоном их количество увеличивается. Появляется все больше тематических сообществ в сети, в центре города действует бесплатная веломастерская. Но нашу страну пока что сложно назвать безбарьерной средой для велосипедистов. Особенно это касается провинциальных городов. Там, если ты и захочешь пересесть из автомобиля на велосипед, сделать это будет очень сложно из-за неразвитой инфраструктуры.
Серьезной проблемой велосипедисты называют высокие бордюры. В Минске для двуколесых адаптировано около 60 километров, а вот в других белорусских городах такими цифрами похвастаться не могут. Если где-то и рисуют велосипедные дорожки, то на этом дело, чаще всего, заканчивается. Спуски остаются высокими, а большинство жителей даже не догадывается, о чем свидетельствует разметка.
Если вернуться в столицу, здесь тоже приспособлены не все улицы , но «самыми велосипедными» называют проспекты Победителей, Независимости и Дзержинского, Логойский тракт и улицу Притыцкого.
КС, belsat.eu
