На проходной предприятия «Монтажлегмаш» в Светлогорске пусто. И поверить трудно, что работы монтажа и отделки металла здесь кипели полвека. Предприятие пережило не один кризис, а 2015 года не выдержало. С первого июля «Монтажлегмаш» – в стадии ликвидации.
«Сегодня ни у кого денег нет – что поделаешь? Неплатежи идут. Это было уникальное подразделение – 50 лет в прошлом году. Но, к сожалению, – все. Было где-то 60 человек, все устроены по другим организациям», – отмечает Аркадий Подребинкин, директор предприятия.
Предприятие в долгах, а перед ним в долгах другие компании. Сейчас здесь ждут кризисного управляющего, задание которого не спасать предприятие, а закрыть.
«Пока придет кризисный управляющий, потом будем решать, когда уже будет банкротство – что с оборудованием, куда и как. Сразу выплачиваться будет зарплата», – прогнозирует Аркадий Подребинкин, директор предприятия.
Кризис почувствовали и другие предприятия Светлогорска. Из «СветлогорскХимволокно» в прошлом году были уволены 370 человек.
В прошлом году в Светлогорске должен был заработать новый завод целлюлозно-картонного комбината, в нем даже назначили распределение выпускникам. Однако производстве так и не запустили. Более того, как сообщили «Белсату» работники целлюлозно-картонного комбината, местная ТЭЦ отключила предприятию электроэнергию за долги.
«Я например был уволен 1 марта. Меня попросил директор Обыденников. Он сказал – «Ребята, вы на пенсии? Дайте возможность поработать тем безработным – в тресте сейчас такая система, что работы очень мало», – рассказывает житель Светлогорска.
«С работой в почти 70-тысячном Светлогорске плохо. Повсюду сокращения – молодежи некуда устроиться абсолютно», – говорит мужчина. «И зарплата маленькая, и работы нет», – добавляет прохожая. «Молодежи совсем сложно. Если кто-то давно работает – то работает. Но молодежи – совсем», – подытоживает женщина.
Многие из светлогорцев не надеется найти работу ни в областном центре, ни в столице.
«В Светлогорске совсем работы нет – ситуация страшнее. Ездят преимущественно в Россию», – делится рабочий.
Поэтому для многих билет в одну сторону становится единственным выходом.
Марина Вашкевич, «Белсат»
