Трагедия в Шереметьево. Что мы знаем о «Superjet 100»?


Пассажирский самолет «Sukhoi Superjet 100» загорелся 5 мая в московском аэропорту «Шереметьево» после аварийной посадки. В результате погиб 41 человек из 78, которые были на борту.

Это не первая катастрофа самого современного российского авиалайнера. Кто и где летает на «Sukhoi Superjet 100», где его собирают, из каких комплектующих и какие страны отказались от этих самолетов?

50 – 70% комплектующих в самолете – не российские

«Sukhoi Superjet 100» – пассажирский самолет, который способен перевозить до 98 пассажиров на дальность до 4600 км. Его разработка началась в 2000-м году в корпорации «Сухой», которая обычно занималась только авиационной продукцией военного или двойного назначения – истребителями и бомбардировщиками.

Для реализации проекта была создана отдельная компания – Гражданские самолеты Сухого (ГСС). Постепенно было решено привлечь к участию и другие российские и зарубежные компании. Так, американская «B/E Aerospace» производила для некоторых модификаций самолета кислородные системы и двери, французская «Thales» – авионику. Участвовала в разработке также итальянская компания «Finmeccanica».

«Sukhoi Superjet 100» на заводе. Фото: Гражданские самолеты Сухого (ЦСС)

Двигатели для самолета производит французская компания «PowerJet» — совместное предприятие российского НПО «Сатурн» и французской фирмы «Snecma». В результате доля не российских комплектующих в самолете колеблется от 50 до 70 процентов.

Первый коммерческий рейс машины состоялся в 2011 году. С тех пор было произведено около 190 самолетов, которые провели в воздухе более 1 млн часов. Так называемая каталожная стоимость каждой машины — то есть без учета разного рода скидок и дополнительных условий — составляет около 35 миллионов долларов.

Что известно о катастрофе в «Шереметьево»? Главное

Где используются самолеты?

Все «Sukhoi Superjet 100», за исключением примерно 30 лайнеров, сейчас используются в России. Главный зарубежный эксплуатант – мексиканская авиакомпания «InterJet».

В 2017 году Иран планировал приобрести примерно 40 лайнеров «Sukhoi Superjet 100», однако США заблокировали поставку, угрожая ввести санкции против Москвы и других участников проекта за отправку в Иран техники с американскими комплектующими. В ответ Москва заявила, что будет разрабатывать новый вариант машины – с опорой только на собственные комплектующие.

«Sukhoi Superjet 100» компании «Аэрофлот». Фото: Гражданские самолеты Сухого (ЦСС)

 

В 2018 году бельгийская авиакомпания «Brussels Airlines» отказалась от четырех взятых в лизинг самолетов «Sukhoi Superjet 100» из-за технических проблем, которые привели к отмене нескольких рейсов.

Наша национальная авиакомпания «Белавиа» еще в 2012 году заявила, что не планирует покупать «Sukhoi Superjet 100», и с тех пор мнения не меняет. Согласно плану развития крылатого флота, под белорусским васильком будут летать только самолеты фирм «Boeing» и «Embraer».

Проблемы и катастрофы

Известны четыре инцидента с «Sukhoi Superjet 100», два из которых привели к смерти людей. В 2012 году во время демонстрационного полета в Индонезии самолет врезался в гору, в результате чего погибли все 45 человек, которые были на борту. Преимущественно это были сотрудники ГСС и представители вероятных заказчиков самолета.

Индонезия обвинила в катастрофе пилота самолета, который проигнорировал сообщения навигационной системы, разговаривая с потенциальным клиентом. Следующий эпизод с человеческими жертвами произошел вчера в Москве.

Что стало причиной катастрофы?

Сообщается, что самолет, который вылетел из Москвы в Мурманск, экстренно вернулся в аэропорт и выполнял аварийную посадку после 28 минут полета в сложных погодных условиях. При посадке в машины подломились шасси и загорелись двигатели. Официальные причины катастрофы, произошедшей 5 мая, пока не разглашаются.

Некоторые очевидцы в разговорах с журналистами сообщали, что видели, как в самолет попал гром, якобы из-за этого испортилась аппаратура.

Следственный комитет РФ возбудил дело по статье 263 Уголовного кодекса «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».

Сгоревший самолет, был произведен в августе 2017 года – то есть это самая современная партия очень молодой модели самолета. Техническое обслуживание машина прошла в начале апреля 2019 года, согласно сообщению Гражданских самолетов Сухого.

Пике «Сухого Суперджета»: от неполадок с шасси до трагедии в Шереметьево

Александр Гелогаев/МВ, belsat.eu

Смотрите также
Комментарии