Использование поездов западного производства бизнес-класса должна была стать для белорусской железной дороги «окном в Европу». Но в итоге сам поезд от компании Pesa ездить с окном, затянутым «паутиной» трещин. Безопасно ли это?
Про такой дефект нам сообщила пассажирка поезда, которая утром 16 марта ехала из Гродно в Минск (поезд №732ф). По словам девушки, она специально брала место у окна, чтобы можно было смотреть на пейзажи по дороге, но в итоге поездка оказалась испорченной.
«Ничего не видно, дует, спросить не у кого…»
«Когда я только садилась, то не заметила, что стекло разбитое, – рассказывает гродненка. – Ведь вокруг еще было темно. Позднее же, когда проснулась, смотрю – оно разбито полностью, «в сеточку», как говорят. Ничего не видно. А еще из него дуло холодом, то есть герметичности не было. Безопасно ли это вообще? Не знаю. Да и спросить в поезде не было у кого».
Кажется, самое простое – спросить у проводницы. Но проводница, по словам пассажирки, появилась лишь однажды, когда проверяла билеты. И если в старых поездах был по крайней мере уголок, где проводника всегда можно было найти, то тут и идти неизвестно куда.
«Бизнес-класс у них лопнул»
Мы решили разобраться, нормально ли, что поезд бизнес-класса ездит с разбитым стеклом. Обратились в «Службу поддержки пассажиров Белорусского железной дороги». Там оператор, выслушав историю, ответила, что это, конечно же, «не нормально» и «нарушение». Обращаться посоветовала по электронной почте.
Реакция на наше письмо с приложенными фото была мгновенной: через минут 10 ответов оператор, пообещав во всем разобраться и передать информацию ответственным за ситуацию. На этом, видимо, все, потому что через три дня мы так и не получили обратной связи. Время, за которое должен прийти ответ, не оговаривалось, а поезд дальше наворачивает километры со стеклом-паутиной.
«Хочу ли я какой-то реакции? Да, хочу! – продолжает пассажирка. – Я регулярно езжу в Минск по работе. Когда появился комфортный поезд, стала отдавать ему предпочтение перед маршрутками. Действительно же удобнее. Но после истории со стеклом – уже не очень хочется. И смех, и грех: бизнес-класс у них лопнул…»
Belsat.eu приносит свои извинения читателям и компании Stadler, так как в предыдущей редакции текста поезд был обозначен как продукт именно этой компании. Среди людей его действительно называют «штадлеравским», но настоящий производитель – компания Pesa.
АК/МВ, фото Василий Молчанов belsat.eu
