[vc_row][vc_column][vc_raw_html]JTNDaWZyYW1lJTIwd2lkdGglM0QlMjI0ODAlMjIlMjBoZWlnaHQlM0QlMjIyNzAlMjIlMjBzcmMlM0QlMjJodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyRmVtYmVkJTJGSjJBcF82aU9RUDQlMjIlMjBmcmFtZWJvcmRlciUzRCUyMjAlMjIlMjBhbGxvd2Z1bGxzY3JlZW4lM0UlM0MlMkZpZnJhbWUlM0U=[/vc_raw_html][vc_column_text]Именно женщина стала первым водителем, который провел тестирование прототипа нынешнего легкового автомобиля. Более того, без ее финансирования история всей автоиндустрии могла пойти совсем другим путем…
Всем желающим пошутить над женщинами-водителями мы советуем рассказывать следующую историю.
Берта Рингер вложила много собственных средств в неблагополучную фабрику своего будущего мужа, Карла Бенца. Согласно немецким законам XIX в., после венчания все ее финансы перешли Карлу. Деньги он вложил в разработку безлошадных экипажей. Но из-за неумелого маркетинга предприятие не имело финансового успеха.
Берта, в то время уже мать четырех детей, решилась на мужественный шаг. 5 августа 1888 года она вместе с двумя старшими сыновьями, никого не предупреждая, выехала в путешествие за 106 км: навестить свою маму. Безлошадный экипаж впервые преодолел такое расстояние. спустя несколько дней Берта вернулась домой, а новый вид транспорта попал на первые страницы газет. Путешествие первой женщины-водителя стало необходимым толчком к феноменальному успеха бензинового автомобиля.
А вот пример маркетингового шага, придуманного мужчинами специально для женщин. В 1955 году компания Dodge выпустила гламурный автомобиль La Femme. Производители рассчитывали, что женскую аудиторию привлечет розово-белая колористика авто, а также кожаная сумка, пудра, помада, коробка для сигарет, гребень и зажигалка. В комплектацию машины также входил дождевик и зонтик. Все – в тон автомобиля. Клиентки не повелись. Авто входит в топ-100 самых знаменитых брендовых провалов.
Это сюжет из программы «54%», которая выходит на «Белсате» дважды в месяц по средам в 21:40.
Смотреть программу «54 %» полностью
