Остановлено движение и пустая граница. Между Польшей и Россией разгорается транспортный конфликт

ВИДЕО

С сегодняшнего дня закончились взаимные соглашения между странами на въезд грузовых автомобилей.

Новых пока не подписали, что ставит под угрозу все грузовые перевозки между странами. Сколько может стоить война грузов, и что потеряет от этого Беларусь?

Граница Польши и России, около Калининградской области. Так спокойно здесь не было уже давно – нулевой движение, отсутствие проверок и почти ни одного грузового автомобиля.

Сегодня исключительная ситуация, так как ничего не едет. Но раньше, до 1 февраля грузовые автомобили проезжали границу в обоих направлениях. Паники не было, водители только спрашивали, смогут ли они вернуться, если успеют выехать до полуночи.

Ровно в полночь истек срок действия разрешений на въезд в Россию для польских международных перевозчиков. И – соответственно – для российских в Польшу. Прежние переговоры результатов не принесли. Российская сторона утверждает, что в Польше недовольны, так как Москва хочет перекрыть доступ к незаконным схемам. Варшава говорит, что изменения в российском законодательстве направлены против иностранных перевозчиков – прежде всего польских. И противоречат международному праву.

«В феврале правительство России приняло новый закон, который касается контроля международного транспорта. Как говорят специалисты, это может сократить даже до 15 % объема польского транспорта. Это также и сокращение экспорта польских товаров в Россию. Можно сказать, что это новый вид санкций, которые Россия вводит против Польши».

Потери почувствуем и мы: основная часть всех грузов идет через территорию нашей страны. При закрытых границах мы не будем иметь доходов, которые до сих пор получали от транзита через Беларусь.

СЕРГЕЙ ШТОДА, ЛИДЕР БЕЛОРУССКИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ:

«Белорусам для перевозок своих грузов в и из третьих стран в Россию нужны разрешения трех видов. Россиянам никаких разрешений для пересечения нашей страны вообще не нужно от нас. Они сделали это для того, чтобы своим транспортом забирать свой груз из той же Германии. Чтобы не поляки возили или белорусы – поехал в Польшу и забрал груз, а чтобы они сами возили своим транспортом. Идет защита своих перевозчиков».

В прошлом году таких разрешений выдали около 250 тысяч, но Россия сокращает их количество не первый год. И это ставит под угрозу и бизнес польских перевозчиков, и грузовой транспорт из других стран.

Если новые соглашения не подпишут, польские фуры должны выехать из России до середины февраля. Специалисты же подсчитывают вероятные убытки: для обеих стран они составят сотни миллионов долларов.

Анна Любакова, «Белсат»

 

 

 

Смотрите также
Комментарии