С 18 марта межгородское сообщение в Украине остановлено по решению правительства. Во всех регионах введены ограничения на количество пассажиров в общественном транспорте, а в крупных городах закрыто метро. Тем не менее независимо от ситуации с трафиком на рабочих местах обязательно должны быть врачи. В профильном министерстве им пообещали помочь решить вопрос с логистикой, но по факту люди вынуждены договариваться через интернет с небезразличными водителями, вызывать такси или длительное время стоять на остановках.
Изначально украинские власти объявили карантин с 12 марта по 3 апреля с возможностью продления срока, если волна заболеваемости коронавирусом внутри государства и в ЕС не пойдет на спад. Этой опцией Кабмин воспользовался накануне, 25 марта, не дожидаясь окончания прошлого срока: карантин продлили ещё на месяц и параллельно ввели режим чрезвычайной ситуации. Существуют общие ограничения, действующие во всех населенных пунктах по указу правительства, но транспортный вопрос отдан на откуп местным властям.
Все опаздывают – кто на час, кто на полчаса
В Киеве с 23 марта остановлен весь городской транспорт. Администрация оставила 5 трамвайных и по 6 автобусных и троллейбусных маршрутов на всю столицу. Попасть в общественный транспорт можно только со спецпропуском.
Дана Гаврилюк (имя и фамилия изменены по просьбе врача, которая опасается выговора руководства – прим. ред.) – в числе тех, кому это позволено. Девушка работает терапевтом в столичной поликлинике МВД и каждый день добирается на работу с окраины. Обычно на метро, но теперь медик вынуждена пользоваться автобусом.
«Мне нужно на работу к 11:30, но, учитывая все проблемы с трафиком, уже в 9 утра я была на остановке. Один автобус проехал мимо, на второй я все-таки попала, прождав около 40 минут. Опять же, сотрудник полиции стоит на входе и спрашивает про справки и удостоверения», – описывает Дана свой первый день, когда на работу пришлось ехать с учетом новых реалий.
Сейчас на киевских остановках немноголюдно. До 23 марта уже действовало ограничение – не более 10 человек в салоне, но общественный транспорт был доступен для всех, поэтому моментами страсти накалялись до предела. Доходило даже до того, что контролера выбрасывали из автобуса из-за его отказа пускать одиннадцатого пассажира (на видео ниже – Киев. Внимание: ненормативная лексика).
Теперь, когда ездить позволено ограниченному кругу лиц, ажиотажа стало значительно меньше, как и маршрутов. Например, из одного из спальных районов Киева на левом берегу можно уехать на правый только одним автобусом, хотя там проживают более ста тысяч людей.
По словам Даны Гаврилюк, она общалась с коллегами из других больниц, и ситуация везде примерно одинаковая:
«Сначала мы думали, что все будет на высшем уровне, потому что мы – первая линия, передовая. Доставка на работу медицинского персонала – это железобетонно должно быть. Что есть на самом деле? У нас тут ожидание и реальность, такая вот картинка: человек тридцать стоит на автобус, все опаздывают, кто на полчаса, кто на час».
Врачам обещали такси, но не всем
20 марта Министерство здравоохранения заявило о договоренности с сервисами по вызову такси Uber и Bolt о бесплатных поездках для медиков, задействованных в борьбе с коронавирусом. Uber обязался выполнить 10 тысяч поездок по Киеву, Одессе, Львову, Днепру, Харькову, Запорожью и Виннице. Bolt согласился взять на себя столицу.
«Я пробовала регистрироваться, потому что мне с окраины города далековато ехать. Там нужно было подтверждение, что я врач, а еще мелкими буквами было написано, что эти все поездки исключительно для сотрудников инфекционных больниц», – рассказывает терапевт Дана.
Ранее в правительстве декларировали, что все больницы должны отложить плановые операции и госпитализации тех пациентов, кому отсрочка не критична, чтобы перевести медучреждения в режим инфекционных. По мнению государства, большинство врачей находятся в условном резервном полку и по команде должны сразу выдвинуться на передовую.
Пока что в Киеве только 5 больниц принимают больных с подозрением на Covid-19. Сотрудникам этих клиник как раз и позволено пользоваться бесплатным такси. На самом деле, столкнуться с зараженным пациентом также могут врачи других больниц столицы. Дана Гаврилюк как раз одна из тех, кто посменно вынуждена вести прием в инфекционном кабинете, хотя её поликлиника не является базовой для борьбы с коронавирусом:
«Защита у нас максимально минимальная я бы сказала. Нам выдают стандартные маски. Скажите, как обычная двухслойная маска из марли может защитить от вируса, который имеет очень низкую плотность проникновения, если в этой маске запросто пролетают капли слюны?»
Пускай медики берут велосипеды и едут
Отмену межгородского сообщения в полной мере ощутили на себе люди, которые работают в одном населенном пункте, а дом их находится в другом. Одним из выходов является волонтерский сервис «Подвези медика»: небезразличные водители пишут в общем чате, где конкретно готовы подобрать врача, и в какую сторону они едут.
Особенно хорошо такая инициатива работает в Киеве, в регионах дела обстоят похуже. Из-за этого Анна Филина с понедельника по пятницу уже вторую неделю остается ночевать на работе.
Медик говорит, что минимальные условия для существования есть, а на другие блага пока рассчитывать не приходится:
«Комната отдыха – и я в ней сплю на медицинской кушетке. Это проходная комната, где сидят бригады, и я вечером сижу в уголочке, отдыхаю. У нас есть душевая кабина, бойлер».
Раньше медик пользовалась прямой маршруткой, которая соединяла Запорожье и населенный пункт Вольнянск, где расположена подстанция. Теперь Анна утверждает, что ей проще совсем не возвращаться домой:
«Мне нужно по городу ехать больше получаса – это при наличии свободных мест в маршрутке. Там должно быть не более 10 человек. Потом мне нужно выйти на трассу и уже или через «Подвези медика», или просто пытаться остановить машину с поднятой рукой, чтобы меня привезли на работу».
В Запорожье у медика семья, двое сыновей. На работе Анна отвечает за шесть бригад скорой помощи. Кроме неё несколько сотрудников до сих пор продолжают ездить на подстанцию из областного центра, добираясь с приключениями каждый раз.
На днях Анна Филина поднимала вопрос подвоза своих подчиненных по территории Вольнянского района.
«Мне сказали, что расстояния между селами не такие уж и большие, на улице тепло, поэтому пускай люди берут велосипеды и едут. Я не прошу даже, чтобы из Запорожья подвозили, пусть хотя бы на дистанции в 42 км разберутся с сообщениями. Они мне в ответ: мы подумаем, что можно сделать в данной ситуации», – по словам Анны, такое положение дел практически по всей области.
Впереди еще месяц карантина и женщина все это время собирается жить на работе, приезжая домой только на выходных.
Минздрав: мы должны позаботиться об украинских врачах
Хедлайнером всех решений по ограничениям в связи с коронавирусом, является Министерство здравоохранения. Предвещая логистическую неразбериху после отмены межгородского сообщения, глава Минздрава Илья Емец публично обратился к коммунальным перевозчикам, местным властям и частному бизнесу, чтобы те помогли позаботиться об украинских врачах.
«Мы, Министерство здравоохранения, рекомендуем транспортным компаниям общими усилиями разработать систему шаттлов и маршрутов, которые оптимизируют передвижения специалистов, спасающих человеческие жизни», – цитирует министра официальный Telegram-канал ведомства.
Какого-то централизованного решения в транспортном вопросе предложено не было. Чтобы выяснить, какие шаги предполагается сделать для улучшения положения, редакция Belsat.eu пробовала по телефону связаться с заместителями глав Киевгорадминистрации и Минздрава, но получила отказ в комментарии. По словам пресс-атташе чиновников, у спикеров в ближайшие дни нет свободного времени.
Тем временем во Львовской и Херсонской областях организовали спецрейсы, чтобы подвозить медиков из близлежащих населенных пунктов в центральный город. Часть больниц собственными силами нашла транспорт для сотрудников. В том числе и поликлиника МВД в Киеве, в которой работает терапевт Дана Гаврилюк.
Большим спросом, чем общественный транспорт, в столице все равно пользуется сервис «Подвези медика»: за сутки в чат приходит около 4 тысяч сообщений, поэтому на остановках все так же порой проблематично запарковаться. Правда, вместо автобусов и маршруток в ряд выстраиваются машины.
Читайте также:
- В мире более 20 тысяч жертв коронавируса
- ООН начинает глобальный план по борьбе с коронавирусом
- La Stampa: гуманитарная помощь из России оказалась бесполезной
Максим Шилин, Киев, belsat.eu
