Новые правила уплаты дорожного сбора не для упрощения, а для большей собираемости денег

Проект указа, который многие очень ждали, и который позволит автовладельцам оплачивать дорожный сбор по месяцам, оказался не таким уж и «сладким», как многие того хотели. Главное, что уже никто и не скрывает, что изменения преследуют вполне конкретную цель – повысить так называемую собираемость «налога на дороги».

Об этом вполне открыто в эфире телеканала «Беларусь 1» заявил глава Министерства по налогам и сборам Сергей Наливайко:

«Граждане посчитали: лучше заплатить небольшой штраф (и то только в том случае, если это будет зафиксировано), чем идти и сознательно за год, а некоторым и за два года вперед выплачивать эту сумму. Поэтому с точки зрения собираемости, я убежден, здесь будет позитив. На мой взгляд, это более справедливый, более честный подход. Как правило, если платеж справедливый, более понятный, то выше и степень выполнения. Поэтому я думаю, что переход к такому механизму выплаты и взимания повлечет повышение добровольности этого платежа», – рассказал министр.

Впрочем в новом законе много противоречий, пишет ABV.BY. МВД в целом и ГАИ в частности взысканием платы в увеличенном размере за неоплаченный сбор заниматься не будут. Во-первых, за рамками административного процесса правоохранительные органы не могут что-то требовать от граждан, а во-вторых, оператором системы контроля назначено Министерства транспорта и коммуникаций.

Судя по всему, сотрудники Минтранса будут получать сведения автоматической системы фотофиксации, а также принимать от сотрудников органов внутренних дел информацию о постановлениях о наложении административных взысканий за совершение нарушений ПДД, подтверждение участия транспортного средства в дорожном движении. Даже трудно представить, как Минтранс справится с этой задачей!

Не лучше и положение ГАИ. Смоделируем ситуацию. Например, инспектор остановил автомобиль за нарушение водителем любого пункта ПДД, вынес постановление или составил протокол, на основании которого такое постановление будет вынесено позже. То есть факт перемещения автомобиля по дорогам подтвержден официально. Вместе с тем инспектор устанавливает, что отсутствует плата за проезд по дорогам. Тогда по логике проекта указа инспектор направляет копию постановления в Минтранс, где составляется требование об оплате в двойном размере.

Но если инспектор не найдет нарушений ПДД в действиях водителя и при этом зафиксирует отсутствие платы за дороги? Получается, поскольку нарушений нет, то и постановления нет, а значит, и оснований и полномочий для привлечения такого водителя к ответу за участие в дорожном движении без оплаты у инспектора ГАИ нет. И это не единственный момент, который вызывает противоречия в проекте указа.

СК/АХ, belsat.eu