Они писали жалобы, сажали клумбы в ямах и возлагали цветы в память хороших дорог. Сейчас Могилевский центр безопасности движения собирает подписи возмущенных водителей города, чтобы наконец поговорить с местными чиновниками о качестве городских дорог.
«Деньги распределяются нецелевым образом. Поэтому хотим провести круглый стол с руководством города, чтобы там участвовали простые водители, руководители союза маршруточников, сотрудники ГАИ. Чтобы мозговым штурмом определить – что для нас важнее», – говорит основатель учреждения «Могилевский центр безопасности движения» Илья Полонников.
А деньги на белорусские дороги должны идти немалые. Средний дорожный налог составляет 126 рублей в год на авто, а для ряда категорий автомобилистов есть еще и отдельная дорожная пошлина. Так водители маршруток дважды в год платят по 500 рублей. А в результате – именно они больше всего сетуют на могилевские дороги.
«Первый ряд разбит, нам нужно объезжать, нас за это наказывает ГАИ. Это же не докажешь, нас не слышат, не понимают – у многих из нас дорогие авто, они требуют дорогостоящего ремонта – то есть ремонта подвески, и прочее», – говорит водитель маршрутки Сергей Афанасенко.
«Понимаете, нас ГАИ наказывает – мы должны ехать в правом ряду, а вот едет ГАИ сзади и накажет за левый ряд – нарушение, штраф, приостановка», – высказывается водитель маршрутки Дмитрий Терещенко.
А приостановление – означает для водителя маршрутного такси 10 дней без права осуществлять перевозку людей. Сами могилевские пассажиры от состояния родных дорог тоже не в восторге.
«Ну вот здесь особенно, водители не подъезжают к бордюру, а у меня ноги больные, мне очень тяжело».
«Дороги у нас ужасные, это ни для кого не тайна. Даже придворовые территории – разбиты вдребезги».
«Дважды за прошлое лето я лично сам влетал на обочину. Естественно из-за выбоин».
Активисты подчеркивают, что без официального обращения сотен водителей, диалог с властями невозможен, так как реакция на прежние жалобы была очень нервная.
«Как показала практика наших прошлых акций… ну препятствовали в их проведении и сказали конкретно – выйдете на дороги – будем принимать меры», – говорит основатель учреждения «Могилевский центр безопасности движения» Илья Полонников.
За первые несколько дней активисты собрали около двух сотен подписей. Водители подписываются за лучшие дороги еще с 2013-го года, но в этом году они не просто требуют лучших дорог, а предлагают властям свою помощь за круглым столом.
