«Белавиа» осталась без самолетов и может летать только в 7 стран мира. Что ждет национального авиаперевозчика
«Белавиа» сейчас летает только в несколько стран мира. Из Беларуси можно попасть в Турцию, Грузию, Армению, Азербайджан, ОАЭ, Россию, Казахстан, а также в Израиль, хотя в Тель-Авив на ближайшие 10 дней рейсы отменены. Работники компании рассказывают «Белсату», что рейсов действительно стало очень мало. Но, несмотря на это, «каким-то чудом» люди получают зарплаты.
Еще в прошлом году «Белавиа» попала под санкции стран Запада. Из-за ограничений и запрета использования воздушного пространства ЕС государственная компания вынуждена была существенно сократить количество самолетов. В конце прошлого года предприятие сообщало, что в его распоряжении осталось всего лишь 15 машин.
Авиакомпания без самолетов и популярных направлений
Вообще последние годы стали для компании настоящим испытанием. Пандемия коронавируса привела к тому, что в 2020 год «Белавиа» завершила с убытками в размере 92 миллионов рублей. Сведений за 2021 год нет. Но о том, что дела значительно ухудшились, можно судить по словам руководства предприятия. В прошлом году генеральный директор компании рассказывал, что авиаперевозчик имеет 18 лизинговых самолетов. Еще осенью 2021 года общий парк «Белавиа» составлял 29 самолетов. 3 декабря компания рапортовала, что осталось всего 15 самолетов. Поскольку лизинговые самолеты пришлось вернуть. Сейчас на сайте компании убрали информацию о воздушном парке. Но из окрытых источников известно, что в использовании всего только 9 самолетов. Еще 5 припаркованы до лучших часов. Поэтому в общей сложности парк предприятия составляют всего 14 единиц техники.
Но и востребованных направлений сегодня компания не может предложить пассажирам. Традиционно в последнюю неделю марта авиаперевозчики публикуют летнее расписание регулярных рейсах, которое в Беларуси действует с 27 марта по 29 октября. Вылететь из Минска можно только в Азербайджан (Баку), Армению (Ереван), Грузию (Тбилиси, Батуми, Кутаиси), Россию (Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Екатеринбург, Казань), Казахстан (Нур-Султан, Алматы), ОАЭ (Дубай), Турция (Стамбул), Узбекистан (Ташкент).
Выживание за счет заоблачных цен на билеты
Ранее в компании также убеждали, что в связи с текущей ситуацией цены на перелеты меняться будут только с учетом сложившейся ситуации. Но на самом деле цены на билеты, кроме российского направления, составляют сотни евро.
Работники компании считают, что только благодаря огромной цене и отсутствию альтернативы, ведь «Белавиа» – единственный авиаперевозчик, каким-то «чудом» собираются деньги на зарплаты персоналу.
«Рейсов мало по сравнению с тем, что было в 2019-м году, но пока, не знаю, каким чудом, но держатся. Зимой 2021-22 годов платили премии, даже поднимали зарплаты и никого не увольняли. Вывозили за счет чартеров и тех направлений, что остались, вроде Грузии», – рассказал «Белсату» работник компании.
Работник высказывает мнение, что государство вряд ли в сложившейся ситуации помогает предприятию, ведь и раньше какой-то помощи из бюджета никогда не было:
«За последние 8 лет я знаю точно только про единую субсидию на покупку новых бортов в лизинг. Это единственный факт помощи, а остальное все делали своими силами».
По последним имеющимся данным, в «Белавиа» работали 2 тысячи человек. Политические увольнения отразились здесь тоже, но коллектив продолжает работать. Массовых увольнений на фоне ухудшения экономической ситуации пока не было.
«Единственное, что если кто-то собирается увольняться, то не держат и не просят остаться, как раньше. Также без проблем отпускают в отпуска за свой счет на сколько угодно, а раньше, до пандемии и санкций, было сложно взять за свой счет отпуск даже на неделю. Теперь – хоть на месяц. Вообще очень странно, что за все время санкций не отправляли в простои или в вынужденные неоплачиваемые отпуска. Последний раз простои у нас были, когда только началась пандемия: май-июнь 2020 года», – рассказывает работник компании.
Руководство «Белавиа» также ранее сообщало, что намерено увеличить свой парк самолетов. Озвучивалось, что в лизинг можно взять самолеты в Китае или России. Но с момента российского вторжения в Украину и санкций против авиакомпаний России ситуация существенно изменилась. Вместе с «Белавиа» в санкционном списке оказались компании из России. В результате Беларуси даже существующие 14 самолетов стали лишними, так как 5 из них припарковали. Специалисты говорят, что припаркованные самолеты или ждут лучшего времени, пока их использование станет экономически обоснованным, или они потихоньку будут разбираться на запчасти для других активно используемых самолетов.
Санкции против «Белавиа» ввели после того, как власти Беларуси принудительно посадили самолет Ryanair, летевший из Турции в Литву. На борту был Роман Протасевич, которого задержали силовики. Но на этом история не завершилась. После того как на границе со странами ЕС начался миграционный кризис, в инициировании которого Брюссель обвинил режим Лукашенко, небо над Европой для белорусской компании полностью закрыли.
ЛВ belsat.eu
