В Великобритании уже неделю наблюдают масштабный топливный кризис. На бензостанциях – дефицит топлива, провоцирующий очереди и драки среди водителей. Разбираемся в причинах и путях преодоления топливного кризиса в Соединенном Королевстве.
Начало топливного кризиса
Топливный кризис в Великобритании начался еще 23 сентября, когда нефтегазовая компания British Petroleum приостановила деятельность нескольких десятков своих АЗС, объяснив такое решение нехваткой водителей бензовозов. В ответ на это обычные водители срочно поехали заправлять автомобили и приобретать бензин в запас. Как результат – на бензостанциях образовались огромные очереди. Несмотря на призывы властей, среди водителей началась паника, которая иногда приводила к конфликтам и дракам за место в очереди на станциях.
Уже на следующий день многие АЗС страны оказались без топлива, а часть ввела ограничения на продажу бензина. Сообщали, что в минувшие выходные из 5,5 тысячи заправок Великобритании пустыми оказались более 75 %.
В течение следующей недели ситуация на бензостанциях Великобритании начала улучшаться. Сообщали, что средний уровень топлива на АЗС стабилизировался на уровне 20 %, в то время как в выходные он падал до 10 % (нормой в стране считается уровень 43 %).
Более, чем на половину сократилось и количество станций, на которых отсутствует один из видов топлива: с 1700 в выходные до 800 в середине этой недели.
С официальным заявлением выступил и премьер-министр Борис Джонсон, который обратил внимание, что ситуация с топливом в стране стабилизируется, а также призвал граждан не паниковать и не скупать бензин в запас.
Причины топливного кризиса
Ассоциация розничных продавцов бензина Великобритании утверждает, что самого бензина в стране достаточно и нынешний кризис разгорелся прежде всего из-за действий обычных водителей, которые начали панически скупать топливо. В то же время Ассоциация подчеркивает, что первопричины топливного кризиса следует искать в действиях правительства страны, который не спешит решать вопрос с количеством водителей грузовых автомобилей на местах.
С января этого года, когда Великобритания завершила последний этап Брекзита, работодатели не могут свободно нанимать европейских работников. Результатом этого стала нехватка водителей грузовиков, в том числе и бензовозов, изрядную часть которых ранее составляли граждане стран Восточной Европы. Еще в конце июля Ассоциация автоперевозчиков предупреждала власти, что в стране не хватает 100 тысяч водителей грузовиков.
Ситуация с водителями ухудшилась и на фоне пандемии коронавируса. Локдаун в Соединенном Королевстве не позволил тысячам будущих водителей сдать тесты на права.
Решение топливного кризиса
В деле преодоления топливного кризиса в Великобритании вновь пришли к ситуации с Брекзитом, который в свое время привел к масштабным миграционным ограничениям в стране. Еще 26 сентября премьер-министр Борис Джонсон пошел на уступки бизнесу и санкционировал выдачу 5000 разрешений на работу в стране для водителей бензовозов и большегрузов. Однако эти разрешения будут действовать только в течение трех месяцев – до Рождества.
Также для решения топливного кризиса решили привлечь и военных. В понедельник министерство обороны получило запрос в рамках программы «Помощь войск гражданскому населению», который во вторник получил одобрение. По запросу, британские военные уже на этой неделе начнут доставлять бензовозы на АЗС, но перед этим их подготовят к управлению бензовозами. Однако для доставки топлива на станции планируют использовать всего около 150 военнослужащих.
Военные специалисты будут использованы и в качестве экзаменаторов, что ускорит получение прав на управление грузовиками обычными британцами.
Также Департамент транспорта планирует прислать миллион писем с призывом к британским водителям грузовиков, которые сейчас по каким-то причинам не работают. Министерство образования в свою очередь инвестирует до 10 миллионов на подготовку 3000 новых водителей. Еще 1000 будущих водителей планируют выпустить на местных курсах образования для взрослых.
ВК/ИР belsat.eu
