Объектив 13.10.2019 До войны – самый популярный минский транспорт. Сегодня – перевозит лишь 4% пассажиров


tram,трамвай,транспарт,менск,билет,білет,білеты,грамадскі транспарт
Пассажиры трамвая в Минске. Иллюстративное фото – Vasily Fedosenko / Reuters / Forum

13 октября минскому трамваю исполняется 90 лет.

В 1929 году в Минске открылось регулярное трамвайное движение. Жители Минска начала ХХ века долго ждали этого события, поэтому на открытие первой трамвайной линии, проходившей от сегодняшней улицы Московская до перекрестка сегодняшних проспекта Независимости и улицы Гикало, собрался весь город. И за какие-то 10 лет этот вид транспорта стал самым популярным в городе. Если в 1940 году автобусы в Беларуси перевезли 11 миллионов человек, то трамваи – 85,8 миллионов.

«Минский трамвай был одним из самых криминогенных точек города. Ведь постоянно в отчетах НКВД почти в каждой есть: «В минском трамвае украли…». Причем воровали не просто у пассажиров, обычно писали, когда украли у чекиста, у военнослужащего. Воровали паспорт, военный билет, есть случаи, когда украли пистолет», – говорит историк и архивист Дмитрий Дрозд.

Во время Второй мировой войны трамвайное хозяйство было полностью разрушено и воссоздавать его начали еще до окончания войны. Еще в 1945 году успели восстановить 14 км путей и 7 вагонов. В 70-е же годы трамвай начинает терять свою популярность: старые машины ломались, были очень шумные. И вместо того, чтобы заняться развитием, некоторые трамвайные пути начинают разбирать.

Минские кинорежиссеры до сегодняшнего дня, однако, называют столичный трамвай неотъемлемой частью города и до сих пор периодически снимают его в своих лентах.

Сегодня трамваями пользуется около 4% всех пассажиров. Вот что о трамвае говорят жители Минска:

«Трамваи, которые новые, они действительно классные. Там очень уютно и тепло. А в этих зеленых всегда очень холодно. Это одна из причин, почему я на них больше не катаюсь».

«Очень люблю железную дорогу. А здесь не нужно кататься на поезде за город, а можно по городу, будто на поезде».

«В старых трамваях, кажется, больше народу даже помещалось. А так по комфорту – новые очень хорошие: они тихо едут, не гремят».

«А за одно люблю только: то, что они часто ходят».

«Мне нравится на них кататься, они очень удобные».

Сейчас праектировщики и транспортники говорят о том, что трамвайное движение надо развивать. Поэтому многие пути уже восстановили и запустили. Также в планах построить обособленные линии скоростного трамвая. Быстрые, тихие машины без стыков должны вернуть этому 90-летнему транспорту былую популярность.

/ИР

Репортаж Марии Арцыбашевой смотрите в полном выпуске новостей за 13 октября

Смотрите также
Комментарии